BMS常见故障分析1、BMS与ECU通信不稳定可能原因:外部CAN总线匹配不良、总线分支过长故障排除:检测总线匹配电阻是否正确；匹配位置是否正确，分支是否过长。2、BMS内部通信不稳定可能原因:通信线插头松动、CAN走线不规范、BSU地址有重复。故障排除:检测接线是否松动；检测总线匹配电阻是否正确，匹配位置是否正确，分支是否过长；检查BSU地址是否重复。

保护功能：根据读取电池工作状态、参数判断目前电池的状态，以进行相应的保护操作，防止电池过充或过放。该系统主要由高精度电池模拟器、温度模拟器、总电压模拟单元、充放电电流模拟单元、温度模拟单元、绝缘电阻检测单元、信号与开关量检测单元、CAN通讯单元、软件控制系统等组成。电池厂家或BMS厂家对BMS的研究投入巨大，也是电池包提升续航里程及稳定性的关键因素。

电池管理系统（BMS）测试电池管理系统的测试更多侧重软件测试，一般在软件功能开发过程中进行。与尚未量产的自动驾驶系统偏向于使用C语言实现软件设计不同，bms测试设备，现今成熟的电动汽车控制系统（如整车控制器、电机控制器、电池管理系统）软件都是以模型为基础的软件开发（Model-Based-Design）。MBD开发相比C的优点是能够以图形化的方式表达复杂的逻辑、代码可读性、可移植性、开发调试便利程度都大大增强，同时利用成熟的代码生成工具链，也避免了手工代码容易产生的低级错误。在基于模型的软件开发环节中规定了MIL/SIL/HIL等多项测试：。

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