鉴于物流业尚处于起步阶段，中欧汽车运输公司，普遍处于微利状态，物流整合产生的效益主要体现在用户(生产和商贸企业)身上，建议对于物流总代理商实行类似于增值税方式的税收制度，扣除转包的部分，仅对其增值服务的部分征税。这样，有利于国内大型物流企业在大范围内的业务整合与发展，在加入WTO的过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时，中欧汽车运输，也会促进物流业务的发展，扩大税基，中欧汽车运输报价，增加税收。




应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流及课程，为现代物流培养管理人才和人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物业从业人员执业资格制度，中欧汽车运输厂家，逐步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。我国劳动与社会保障部已批准国家职业资格物流师培训标准，应该以这个体系为主大力推行物流人才的在职教育。




保税仓库应当按照海关批准的存放货物范围和商品种类开展保税仓储业务。1．保税仓储货物进仓（1）经海关批准，下列货物可以存入保税仓库：a．加工贸易进口货物；b．转口货物；c．供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件；d．供维修外国产品所进口寄售的零配件；e．外商暂存货物；f．未办结海关手续的一般贸易货物；g．经海关批准的其他未办结海关手续的货物。




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