青岛科成亿斗式提升机结构特点

链条采用链条厂生产的长节距重载板式链，经热处理后，清扫链接链环，磨损轻，负荷能力大，使用寿命长。

料斗为连续密布式，进料为连续流入式，清扫链，无需掏料，料斗磨损大大减轻。料斗整体采用16Mn钢制造，易磨边镶焊65Mn钢，可大大提高其使用寿命。

料斗间距小，提升同样物料速度低，这同样可大大减轻链条等磨损，从而延长整机使用寿命。

驱动头轮采用轮缘轮毂组装式结构，清扫链从动轮Φ220/Φ154，轮缘分瓣组装，维修更换方便。

斗式提升机尾部张紧装置采用重锤式自动张紧，无因张紧不及时造成运行故障的担心及经常张紧的繁琐操作。

采用提升设备电机，避免因故障停电链条、料斗逆转造成故障。

设过载停机报警和电气保护装置，保证设备安全运行。

青岛科成亿简介：　　ZBT型重载板链斗式提升机由底部机壳、张紧装置、中间壳体、头部机壳、驱动机构、拖动机构、链条及料斗等组成。1、底部机壳：

　　底部机壳底部与基础之间用地脚螺栓相连，顶部法兰与中间机壳相接。 底部壳体上设有3个检修门、一个清扫门、一个进料口以及供安装张紧装置用的起吊横梁。安装拖动链条、料斗以及平时对机件的维修均可在底部检修口进行。利用清扫门可以对底部的积料进行清扫。2、张紧装置：　　张紧装置位于底部机壳，其采用配重自动张紧装置，清扫链通长托辊总成Φ146-，张紧力恒定，张紧行程长。3、中间机壳：　　中间机壳标准高度为2m，为满足不同提升高度的需要，可增设非标机壳进行调整。为保证运行平稳性，中间机壳设有导轨。4、上部区段：　　上部区段由头部壳体、驱动机构、拖动机构、检修平台等组成。头部壳体设有1个清扫门，1个观察门。清扫门用于清理壳体内部料斗和链轮上的积垢时；观察门用于检查链轮的工作和磨损情况、料斗卸料情况及更换出料口橡胶唇。驱动机构包括逆止电机、减速机、联轴器。拖动机构包括提升链轮、主轴、轴承座等。5、牵引链条： 牵引链条采用板式套筒滚子链，链板、套筒、销轴均采用合金结构钢并经特殊热处理加工而成，具有强度高、寿命长、承载能力大、拆卸方便、工作可靠的优点。6、料斗：

　　料斗与链条之间为螺栓连接。根据输送物料不同，料斗有ZH（中深）SH（深）两种。ZH型料斗适合较大的粒块状物料，SH型料斗适宜较小颗粒及粉状物料。

青岛科成亿在燃煤电厂，脱水仓将来自炉底的渣浆和炉后灰浆进行脱水至含水率低于30%，并装车外运，其原理与过程是：灰渣浆从脱水仓上口近中心处连续注入仓体内，灰渣慢慢向下沉降，上部较清的灰水从脱水仓上口周边锯齿形溢流堰溢出，并流入相配套浓缩机，或沉淀池及蓄水池而逐步澄清。澄清后的水仍作灰渣冷却和水力输送用水，实现了除灰水循环利用。浓缩机、沉淀池、蓄水池浓缩后的灰浆仍泵回脱水仓。脱水仓内沉积的灰渣料位达到额定高度后，便停止灰浆注入，然后再经4～8小时沉静滤水，使灰渣含水率低于30%，后开动底部排灰闸门将脱水后的灰渣放出并装车外运。
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