家用空调管路的高频钎焊
空调配件的组成
空调配件有电路控制板、线控器、分岐管、雪种、电子膨胀阀、电机、压缩机、液镜、球阀。高频感应钎焊技术主要应用于汽车空调管路配件中的高频焊接。
需要钎焊的配件
感应钎焊介绍
钎焊与普通焊接不同，钎焊时母材不熔化，采用比母材温度低的钎料，加热温度采取低于母材固相线高于钎料液相线的一种连接方法。当被连接零件和钎料加热到钎料熔化，铜线超高频钎焊机玻璃加热，利用毛细作用、润湿作用，与母材相互溶解和扩散，继而充满母材与被连接件间的缝隙。
钎焊工艺流程
步：表面准备，去除工件表面的氧化膜和油膜；
第二步：工件定位，工件进行定位、支撑、固定，保证批量生产时，建湖县超高频钎焊机玻璃加热，工件与感应器的相对位置不变，钎料制成环状加在待焊部位；
第三步：加热参数设定，通过调整加热电流与加热时间来控制钎焊温度与升温速度；
第四步：钎焊后处理，直接将工件放入水中或用其他化学剂清洗；
铜焊要点---焊前处理
钎焊前必须仔细地清除工件表面的氧化物、油脂、赃物等，因为熔化了的钎料不能润湿未经清理的零件表面，也无法填充接头间隙。清理零件表面包括：
清理油污:油污可用去除。常用的有酒精、、、三氯化烯、及三氯等。
清除氧化物:清除零件表面的氧化物可用机械方法，如锉刀、金属刷、砂纸、喷砂等；化学侵蚀法；电化学侵蚀法。
双频感应加热
因此，一些学者提出了齿轮优选电流频率选取公式，经过几次改正，形成了下式：
f≈250/m2
式中f——电流频率，KHZ；
m——齿轮的模数。
表1 不同模数齿轮加热的优选频率
加热时间与齿轮模数也有密切关系，加热时间应尽可能接近下式。
T≈m2/4
式中T——加热时间，s；
m——齿的模数。
由此可见，单频感应加热无法满足齿轮模数的变化，加工不同模数齿轮时极不方便。而双频感应加热可以针对不同模数齿轮调整加热频率和功率，使用更加灵活方便。
双频感应加热设备，中频输出频率为10KHZ，高频输出频率为120~150KHZ，加热不同模数齿轮时，通过调整中频输出功率和高频输出功率的占比大小，来匹配齿轮模数的大小，高频输出功率随齿轮模数的增加而减小。基本满足小模数齿轮的表面热处理加工。
同时，使用ANSYS软件进行热仿，能够很好地匹配输出功率及频率。
单頻率感应加热的疑惑大家都知道，与别的传统式的热处理工艺方法对比，感应加热热处理具备工件表面强度高、延性低、疲劳极限高、工件表面（不容易空气氧化渗碳）、形变小，及其加温温度、淬硬层深层等主要参数非常容易操纵等特性。殊不知针对相近齿轮那样具备凸凹表面的构造的工件来讲，基本的单频感应加热技术性就没法完成比较满意的解决实际效果。因为齿轮存有凸形和球面，选用高频率感应加热开展齿轮表面热处理（见下面的图），感应电动势所造成的发热量快速传输，铜带超高频钎焊机玻璃加热，啮合角获得硬底化，各种金属超高频钎焊机玻璃加热，可是齿根硬底化不够。除此之外，这类解决方式还非常容易在齿根表面提升残余地应力，造成 开裂产生。 
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