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机油中混入了燃油主要原因有以下几个方面：

1、燃油的供应系统有毛病、燃油雾化不良，这就会使燃油或很多的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，然后导致机油变稀。

2、发起机长时刻的怠速空转、重复启动等引起燃油混合气体窜入曲轴箱导致的机油变稀。

3、采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油导致的机油变稀。

4、猛踩油门、加速时把油门踩到底也会导致燃油进入机油中，然后导致机油变稀。

5、气缸壁磨损引起缸径改变、活塞环损坏、活塞环装置不妥等导致的机油变稀。

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润滑油功能变差变质，倒霉于维护主张机，而且能够因此构成烧瓦抱轴等缺点。

1、不同品牌的润滑油普通不可以互混，由于不同厂家运用的添加剂化学成分有所不同，互混的话，能够会导致添加剂之间产生化学沉淀。假设替换品牌，长城工业齿轮油批发商，那么就需求将主张机残留的润滑油洗净，再换上新的润滑油。其他，在每次给爱车替换润滑油的一起，还应该一起替换滤清器，娄烦长城工业齿轮油，它浅显安装在主张机的底部或顶部，可以过滤机油中混合的杂质和 积碳，保障主张机正常工作。

2、加注或补充机油要过量，否则会增大主张机工作的阻力，消耗更多燃油；主张车主在加注或补充机油时，好使油位在机油标尺的大和小刻度之间，切不可超越大刻度线，长城工业齿轮油总代理，也不可低于小刻度。

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凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。油品并没有明确的凝固温度，所谓'凝固'只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的低温度低5~7℃。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。折叠酸值，酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点低温粘度及粘温特性考虑。凝点高的润滑油不能在低温下使用。折叠凝点和倾点，凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。我们通常所说的'酸值'，实际上是指'总酸值（TAN）'。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。

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