2020 年,全路共发生集装箱空重错装事故15起,2021年全路发生集装箱空重错装事故8起,集装箱F-TR安全锁,分布在11个铁路局集团公司,加上集装箱偏载、F-TR 锁勾连致使车辆脱线等事故,集装箱作业事故基本占整个货运作业事故 70%以上。本着以技防代替人防,本系统通过高精度传感器检测和信息集成、机械安全辅助等手段防止集装箱作业过程中出现偏载、超重、F-TR 勾连及空重错装等安全隐患的发生,从而根绝因人工作业疏漏发生此类集装箱装卸安全事故。
空、重箱人、机互控功能
系统采用独立的智能控制器与门吊系统连锁,智能控制器主要接入空箱确认、重箱确认、悬停解l锁三个确认按钮的信号,自动检测吊具的开闭锁状态信号、起升给定信号以及起升输出信号,结合位置开关通过逻辑判断作业人员是卸车还是装车。
F-TR 锁防勾连功能
通过吊具上的 4 个测力传感器,在集装箱脱离 F-TR 锁过程中,实施判断是否发生 F-TR 锁勾连,发生 F-TR 锁勾连报警时,起重机通过 PLC 控制自动停止起升,故障排除后,方可继续起升。
近年来,为了提升铁路集装箱平车F-TR锁集装箱装卸车作业人员的业务技能水平和熟练作业程度,一些创新项目如“F-TR锁平车集装箱装卸车作业模拟演练装置”被开发出来。这些创新项目有助于提高作业人员的技能水平,减少操作失误,进一步确保运输安全。
总的来说,F-TR锁防挂锁防护装置是一种重要的安全装置,能够有效地防止铁路集装箱在运输过程中发生翻滚下道等意外情况,确保运输安全。同时,随着技术的不断进步和创新,这种装置的性能和功能也在不断完善和提升。我们相信,在不久的将来,F-TR锁防挂锁防护装置将会更加智能化、高l效化,为铁路集装箱运输安全保驾护航。
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