随着信息化社会进程的加快，汽车蓄电池检测，在人们的工作生活中各种电子设备的应用越来越广泛。而各种用电设备都离不开可靠的电源，特别是如通信系统、电力控制系统等重要设备，作为供电系统的动力保障，蓄电池检测标准，蓄电池在其中起着举足轻重的作用，但是蓄电池又是其中薄弱的环节，蓄电池检测设备，容易发生故障，在供电装置的故障中占的比例比较大。由于蓄电池组在运行中个别蓄电池会因干涸发热、漏液、欠充、过放、内阻增大等原因而迅速失效，蓄电池检测，造成系统或供电设备不能正常运行或重大事故。实践证明电池的故障常常是先由一块或几块电池失效引起的。因此，对蓄电池运行参数进行在线监测对保证电源供电的可靠性十分重要。

铅酸蓄电池

　　GB/T 23638-2009摩托车用铅酸蓄电池

　　JB/T 4282-2007摩托车用铅酸蓄电池

　　GB/T 22199-2008 电动助力车用密封铅酸蓄电池

民用和商用电池

　　UL 2054:2011民用和商用电池UL安全标准

应急照明用蓄电池

　　ICEL 1010:2006应急照明用的电池或电池组的注册框架

太阳光伏能蓄电池

　　IEC 61427-1:2013太阳光伏能系统用蓄电池和蓄电池组.一般要求和试验方法

　　GB/T 22473-2008储能用铅酸蓄电池

UN38.3试验内容

试验T.8强制放电（38.3.4.8）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压并记录；

C. 电池在环境温度下与12V直流电源串联连接，以电池制造商规定的MAX持续放电电流作为初始电流强制放电。将一个大小和功率合适的电阻负载与被检电池以及直流电源串联以获得规定的放电电流。每个电池强制放电的时间（小时）等于其额定容量除以起始试验电流（安培）。

记录放电电流和强制放电后的电池电压。

强制放电结束后观察被检电池7 天。

D. 判定要求：电池无解体、无起火，即符合这一要求。

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