大型加长丝杠是一种用在大型卧式车床上的传动部件，也是机床上的重要部件，大型丝杠非标定制，如何做到对接丝杠的不留痕迹，一直倍受广机床企业用户关注。其中大型丝杠的噪音问题就是直接影响到其工作性能因素之一，因此，想方设法地解决噪音问题早已是一个热点工作。而大型丝杠的性能因设计、制造、安装以及使用维护等因素而受到影响，如何降低或者控制大型丝杠的噪音，可从设计、构造、安装以及使用维护方面分析起。

山东大型丝杠螺纹的精度要求

大型丝杠切削螺纹工件的质量好坏，取决于大型丝杠的精度、大型丝杠与开合螺母的啮合质量以及开合螺母的稳定性。

由于整个丝杠都暴露在外，防尘条件较差，容易发生磨料磨损，导致丝杠各段螺距不等的现象产生。同时，溜板箱下沉，促使大型丝杠弯曲，丝杠回转产生振动。

一般修理丝杠-螺母副的方法是修大型丝杠、配螺母。丝杠的修理工艺如下：

1.校直大型丝杠 校直丝杠的弯曲变形时，要尽量消除内应力；常用压力校直法及敲击法，但在修车螺纹及使用过程中容易再次变形，因此在可能的情况下可增加低温时效处理工序。

  丝杆的用处很广泛，各种机床丝杆，木工机械丝杆，接木机丝杆，重型加长大型丝杠，卧式车床丝杆等等等，丝杆也属车床中的一种，与普通车床的区别在于母丝杠直径较大，大直径大型丝杠，并置于床身两导轨之间，而不是在床身的前面。为了提高加工精度，大型丝杠，机床带有螺距误差校正装置，主要用于车削精密丝杠。工件螺距误差每300毫米一般不超过7微米。丝杠传动用来加工各形螺纹，光杠传动用来加工各种外圆，内孔，端面，台阶等。

丝杠内螺纹作用中径量化测量的必要性在于：

1）传统的内螺纹检测都是用螺纹塞规、螺纹校对量规对中径进行综合测量。也就是按照螺纹检测的泰勒原则要求，用通规和止规分别控制螺纹的作用中径和单一中径不超过大、小实际边界。但这种方法只能判断螺纹是否合格，而给不出被测单一中径和作用中径的实际值，因此在内螺纹的加工制造过程中，不易掌握具体尺寸导向，容易产生废品。

2）为了保证螺纹工作环规的可靠性，生产中要配备好几种校对量规对其校对。这对于生产批量不是很大，而品种规格多的螺纹件的生产，是很不经济的。在这种情况下，用中径量化法检测，取代螺纹校对规无疑是种好方法。特别是对于大尺寸的螺纹，更可以节省价格较贵的校对量规，也更为有利。

3）用量化法检测可以把螺纹测量的量值统一起来，使螺纹检测更加严格、规范。

4）对于某些产品，其标准要求仅用螺纹量规检测还不够，必须用量化检测方法对个参数进行单项检测。

5）GB/T1181-1998中规定，为了使内、外螺纹在装配中有足够大的合理的过盈量，要对内外螺纹件按照作用中径进行分组装配。

6）美制检验体系中对于外螺纹和内螺纹都提出了用螺纹指示量规对单一中径和作用中径进行两化检测，而且还可以测出中经的圆度（椭圆度、棱圆度）和锥度误差。显然这是很的观念，值得借鉴，我国应该在这方面急起直追，赶上世界水平。

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