垂直升降式尾板,由于这种尾板的特性,它可以直接的取代车辆的尾门(实际上悬臂式尾板也可以做到这一点),结构更简单、轻巧。通用尾板:适用于运输各种标准托盘包装的普通货物,单次起重重量有500 kg、750 kg、1 000 kg、1 500 kg、2 000 kg、2 500 kg、3 000 kg。铝制、钢制、网格各种形式,适用各类车型。冷链运输用尾板:为了使车辆在冷冻仓库装卸时与仓库密封大门方便对接,同时又具备在配送点的快速装卸能力,牛力汽车尾板,这一类尾板通常都是暗藏在车辆的后尾下部,方便随时打开使用。
我国尾板产品更大的优势就是价格便宜,相当于发达国家产品的四分之三左右;产品的劣势也非常明显,在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面,我国尾板很难达到世界发达国家尾板产品的标准。此外,我国尾板在材质上也与发达国家有很大不同。我国尾板主要以钢板为主,而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝合金尾板重量轻,与铁、钢相比,铝材料密度小,与钢尾板相比重量减少约60%,能减轻货车的承载负担和能耗,符合国家节能减排、货车轻量化的发展方向!铝合金汽车尾板被广泛应用于物流、商业、金融、邮政、纸业、制造、化工等行业的装卸工作。
汽车尾板除了可以提高工作效率以外还有哪些优势呢?
1.经济:装一台尾板可省去2名搬运工,大大减少雇佣成本。
2.快速:只需通过操纵按钮控制尾板的提升与下降,就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。
3.可靠:使用尾板可使货物轻松装卸不需人力,避免装卸过程中人员伤害及货物的碰损。尤其对装有气体灌、液体瓶等危险物品的特种运输车辆更具有可靠性。
4.省资源:尾板装卸不受场地及人员限制,一人即可完成装卸,节省资源,并能很好的发挥车辆的经济效能。
5.省力:货物基本以卡板、桶为载体,一人即可实现两吨左右的货物轻松装卸,汽车尾板大大减少了劳动强度,使装卸更具人性化。
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