公路盆式橡胶支座具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点。减隔震支座设计的目的是使作用下大部分能量集中于减隔震支座，而降低下部结构所承受的惯性力和延性需求。减隔震支座设计需要将桥梁受到的作用进行集中，盆式橡胶支座分类，由减隔震支座承受大部分的能量冲击，从而减小桥梁下部结构的负荷。桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别，其中被动控制没有外部能量输入，主动控制存在外部能量输入，盆式橡胶支座型号，后三种控制均有部分能量输入。

GPZ盆式橡胶支座的抗压弹性模量巨细首要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对接连梁等上部结构发生极为晦气的附加内力，盆式橡胶支座厂家有时与下部结构的竖向位移叠加后总位移可能超出设计操控范围，盆式橡胶支座抗震，导致结构的损坏。盆式橡胶支座厂家安装时也会引起支座初始变形过大，从耐久性来说是欠好的，剪切变形越大越欠好，长时间过大变形将加速橡胶老化。

安装

1、把锚柱安装在支座底板四角。 2、浇注支座支墩，安徽盆式橡胶支座，留出顶端一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些

； 3、把支座吊到垫石上方，校正平面位置和高度； 4、浇注垫石混凝土； 5、安装支座

上部的4个锚柱； 6、安装现浇梁模板，绑扎现浇梁钢筋； 7、浇注梁体混凝土； 8、拆除

支座两侧的临时连接。

技术性能

支座竖向转角40′

竖向承载力 1000-50000KN 28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的 10%

摩擦系数: 常温型μ 0.04 耐寒型μ 0.06 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰

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