单管压板的感应钎焊
1.2单管压板概述
单管压板是汽车空调管路中非常常见的重要功能配件。
图1单管压板
2材料焊接性能分析
铝合金相对其他合金较难钎焊，主要原因为：
（1）在于其容易在表面形成一层极为致密的氧化膜。这层氧化膜的性质非常稳定，覆盖在工件表面会阻碍焊料在工件表面润湿，从而影响钎焊质量。铝合金表面氧化膜的熔点很高，并且在500~600℃的钎焊温度下，阜阳超高频钎焊机超高频介质加热，氧化膜的厚度会剧增至室温下的20~40倍左右，严重阻碍钎料和母材的润湿和结合。这也是铝合金在钎焊过一次后难以再补焊的主要原因；
（2）在对铝合金进行硬钎焊时，由于钎料的熔点与铝合金的熔点相差不大，所以必须严格控制钎焊温度，否则容易导致工件烧坏的现象。
应当指出的是，材料的钎焊性能是无法改变的，但我们可以通过改善钎焊工艺来提高焊接质量。
齿轮双频加热-感应双频涡流
不同热处理工艺比较
比较渗碳淬火、单频感应淬火和同步双频感应淬火三种常用的热处理工艺。
气体渗碳法是将工件放入密闭的渗碳炉内，铜线超高频钎焊机超高频介质加热，使工件在920℃高温的渗碳气氛中渗碳，然后再进行淬火处理。渗碳淬火热处理时间相对较长，故其变形量相对较大，成本较高，且不适用于局部淬火，灵活性差。
图7 渗碳炉
单频感应淬火即为普通感应淬火，变形量小，加热，适合局部淬火，但对于表面凹凸的仿形工件，加热不均匀，无法得到均匀的硬化层。
图8 齿轮单频淬火
图9 齿轮双频加热
同步双频感应淬火是在工件表面同时感应双频涡流，齿轮超高频钎焊机超高频介质加热，加热到淬火温度，然后急速冷却，获得所需性能。同步双频适用范围比单频淬火更广，变形量小，加热时间极短，生产，适合局部淬火和仿形淬火，适合批量化、流水化作业。
国外公司试验参数
试验齿轮为圆柱齿轮m=2，Z=36，全齿高4.7mm，齿宽20mm。
表2 齿轮三种不同的试验工艺参数
工艺流程
焊接电源选型——感应器选型——焊料助剂选型——工装定位设计——辅件选型——焊接参数确定——焊后清洗
5.1焊接电源选型
根据图中单管压板中的管径与压板大小，我们选择的全数字式DIH-40机型作为焊接电源。
图6全数字-DIH-40焊接电源
5.2感应器选型
压板底部是一个扁形实心的铝质接头，各种金属超高频钎焊机超高频介质加热，且面积比铝管大，铝管壁厚相对较薄 。在吸收同等能量的情况下，接头比铝管的发热量要少。在设计感应器时要考虑到接头和铝管的均匀加热，即同时达到钎焊温度。同时，要考虑工件在生产过程中的放入和取出方式。综合这两点因素，设计了一个类椭圆形内一外二感应器。
图7 焊接输出端
5.3焊料助剂选型
铝制单管压板经过我公司工艺部确定使用药芯焊丝或自钎焊丝。
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