改装轮圈的重要参数
中心孔径是轮圈安装时必须注意的另一个数据,汽车的车轮安装座由中心紧固螺母固定,而每种车系的规格都有所区别,所以轮圈的中心孔径也有不同规格,如大众、奥迪的57mm,奔驰的66.5mm,轮毂有哪些厂家,宝马的72.5mm,轮毂公司地址,福特的63.3mm,标致的65mm,马自达的66mm,本田的56mm等。轮圈的中心孔径大于车轮安装座时,就需要使用的垫圈,才能保证轮圈安装后的稳定性。如果轮圈的中心孔径小于车轮安装座,就需要对中心孔进行加工,但是如果加工精度不良会造成轮圈的平衡性异常,所以zui好使用中心孔距一致的轮圈。
铝合金轮圈的优势
散热好:铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量,这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损,制动性能会因高温而急剧衰减,轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮圈相比钢制轮圈能够更快地将这些热量传导到空气中,轮毂,增加了安全系数。
安装轮圈之后,必须进行路面行驶测试
如果在测试的过程中,听见轮圈出现异响,八成是发生了刮蹭,除了翼子板之外,刹车和避震都是极易与轮圈发生接触的部位。而有的朋友在更换轮圈之后,行驶过程中方向盘出现抖动,抖动源于缝隙,此现象一般由两个原因造成:要么是轮圈安装后中心孔垫圈出现松动,要么是孔距出现虚位。如果是中心孔出现缝隙,建议换上数据更匹配的中心孔垫圈,轮毂哪家强,以避免抖动。而如果是孔距的问题,则可能是孔距错误,比如4x100的孔位安装上4x98的轮圈。当然,抖动还可能是轮圈或者轮胎失圆造成的,不过对于新产品,这种情况出现的几率比较小。
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