泡沫混凝土在高速公路上的运用

用于道路加宽

随着交通量日益增长，在上世纪90年代及以前修建的公路，大都已经不能满足使用要求，

的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，现浇泡沫混凝土墙体，无疑地需要扩大公路占用土地。

(1)常规道路加宽法存在的主要问题

①公路加宽就需要新征土地，以下图为例，泡沫混凝土报价，新征土地宽度为CD，填土横断面为四方形

达的东面部地区，伴随着公路加宽，需要进行大量拆迁，不但延误施工工期，而且要付出高额发生经济纠纷，引起不必要的麻烦。

②东面沿海地区软基分布广，地基承载能力低。因此，在路堤两侧拼接加宽后，合肥泡沫混凝土，新加j差异，使路基横向沉降呈反盆形式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。

　泡沫混凝土注重浇筑养护

　　在泡沫混泥土浇筑的过程中，需控制出料口与浇筑面的平衡性;施工过程中混泥土在初凝之前，需要完成浇筑施工，在该阶段的浇筑层终凝后，方可进行下层浇筑;在顶层浇筑施工完毕后，需要采用养生塑料膜进行覆盖养生，养生时间5h左右;如果在浇筑过程中遇到雷雨天气，需要采取避雨措施，保证混凝土不受到雨水的影响。　　

影响泡沫混凝土变相和开裂的原因有哪些？

泡沫混凝土的变形和开裂在现浇生产中是较为常见的，是影响泡沫混凝土现浇质量的首要因素，也是困扰泡沫混凝土现浇生产的一大难题。泡沫混凝土材料属于脆性材料，因此，泡沫混凝土保温，当变形达到一定数值，超过基体承受能力之后就可能英气开裂。变形的发生根源在于能力的生产，不论这种应力来自化学因素，还是物理因素，或者是直接机械外力因素。无论如何，应力是泡沫混凝土产生开裂的根本原因，变形只不过是作用于泡沫混凝土中力的一种外观显示，而开裂则是变形发展到一定限度的破坏性外观表现。泡沫混凝土在使用过程中的开裂破坏以干燥收缩、热胀冷缩、化学减缩、非正常外界冲击等引起的体积变形为常见。此外，局部的不均匀膨胀也会导致泡沫混凝土开裂破坏。剧烈震动、机械力冲击、冻融循环等外部作用也都会导致泡沫混凝土开裂破坏

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