密封圈有很多种，下面达曼森密封给你介绍怎么O型密封圈的选用

怎么选用O型密封圈？气缸是气动系统中使用好多的一种执行元件，根据使用条件不同，气动泛塞封，其结构、形状也有多种形式。常用的分类方法有以下几种：

1.按压缩空气对活塞端面作用力的方向选用O型圈

（1）单作用气缸：气缸只有一个方向的运动是气压传动，活塞的复位靠弹簧力或自重和其他外力

（2）双作用气缸：双作用气缸的往返运动全靠压缩空气来完成

2.按气缸的结构特征选用O型密封圈

（1）活塞式气缸O型圈

（2）薄膜式气缸O型圈

（3）伸缩式气缸O型圈

活塞在往复行程中的泄漏情况是不同的。当内压较低时，抽出行程中的泄漏量随内压增大而增大；压入行程中随内压增大而减小。当内压足够大时（约大于7.5MPa），气动泛塞封供应，泄漏不再随内压而变化。

当Y形密封圈内压p1较低时，摩擦力随内压增大而增大。当内压足够大时，气动泛塞封采购，摩擦力不再有很大变化。如润滑良好，甚至有下a降趋势。国外关于Y形圈的起动摩擦试验结果表明起动摩擦与停车时间关系不大，这是与O形圈的区别。

Y型密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副耦合面，并呈线状接触，在介质压力作用下产生'峰值'接触应力，压力越高，应力越大。当耦合件以工作速度相对运动时，在密封唇与滑移耦合面之间形成一层密封液膜，从而产生密封作用。密封唇边磨损后，由于介质压力的作用而具有一定的自动补偿能力。

采用氟橡胶为0.05m-0.3m/s；采用聚氨酯橡胶制作时0.01m-1m. Y型圈密封性能、使用寿命及不用挡圈是的工作压力极限都已聚氨酯橡胶材质为佳。

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