国内旋挖钻机再制造产业尚处于起步阶段，从事再制造业务的企业并不多，严格意思上符合再制造要求的企业仅包括徐工、中车北京时代等少数几家企业，我国的旋挖钻施工队再制造产业起源于桩工设备制造商，也有一些旋挖钻机代理商、配件供应商和配件维修商，它们分布于重庆、武汉、徐水、北京等地，这些企业并非系统性的再制造生产模式，而是偏向于整修。
内尚未建立二手旋挖钻机和待报废旋挖钻机的评估机构，从事再制造业务的企业从用户或其他渠道吸纳这些设备时，能够给出一个较为合理的评估价格，并保证再制造成品的利润空间。旋挖钻施工队是整机的再制造，源于减速机、马达、钢结构等部件再制造的支持，从事系统性再制造生产的企业可以利用其广泛的拆机件、旧件的来源渠道，成批量的通过再制造产业联盟内的企业进行整备和修复，分工协同，从而节省了自身的成本，留出了利润空间。
旋挖钻机动力头密封结构的制作方法
旋挖钻施工队动力头密封结构的制作方法
动力头是工程机械旋挖钻机上的重要配套装置，其中动力头的密封结构的可靠性直接影响工地现场旋挖钻施工队施工安全。现有技术的动力头密封结构包括有键套、上挡油封、上端盖、轴承、驱动套筒体、输入齿轮、从动齿轮、回转支承、箱体 、下端盖、下挡油封。输入齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与驱动套筒体用螺栓连接，驱动套筒体又与键套螺栓连接，驱动套筒体用轴承和回转支承装在箱体上。箱体内装满润滑油，箱体上端装有上端盖，上端盖中装一只上挡油封，箱体 的下端装有下端盖，宝峨旋挖钻施工队，下端盖中装二只下挡油封，驱动套筒体的上端与上挡油封 实现动密封，驱动套筒体的下端与下挡油封实现动密封。现有技术的动力头密封主要依靠驱动套筒体的两端与上下挡油封的动密封来实现。现有技术的驱动套筒体用整体铸钢件制造，由于铸钢件的不致密性及难以去除的气孔、疏松等缺陷，造成上挡油封及下挡油封处的渗油现象较为普遍，菏泽旋挖钻施工队，润滑油减少，齿轮润滑不良，会造成齿轮的失效，而发生安全事故；而且由于驱动套筒体油封配合处表面材质不均勻、热处理后硬度不均勻(铸钢件的偏析造成)，油封的磨损加快，使骨架油封的寿命明缩短。
地层对钻进效率的影响：
地层对钻进效率的影响主要表现在地层钻进的难易程度(地层的可钻性)和卸土的快慢。A、地层的可钻性地层的可钻性是一个复杂的指标，国内外地质钻探把地层按钻进的难易程度进行分级，我国是参照前苏联的分级法，宝峨旋挖钻施工队，把地层分为12个级别，
级别越大可钻性越差。由于在大口径灌注桩孔的施工中对地层的可钻性还没有分级，所以对应不同的地层的钻进工艺就没有统一标准和规范。
旋挖钻机桩孔施工的碎岩和携粉的机理与地质钻探还是有区别的，旋挖钻机主要是通过切挖把所钻层分割成大块岩碴，然后装进钻头体内，
而地质钻探主要以冲磨把地层磨成细小颗粒，通过冲洗液携带到地面。所以旋挖钻机施工地层的可钻性指标，主要的是地层的杭压强度，
只要钻机所施加的钻压大于地层的抗压强度，钻齿就能压人地层，从而切割成块，作用在钻齿的压强一定要大于地层的抗压强度，
即F/S>G式中 F——压力；S——钻齿接触孔底的面积；G——地层的抗压强度。如果满足以上条件，再优化其他因素，钻进效率就会大大提高，如调整回转速度及钻齿角度等。由上可知，地层越硬，钻进效率越低，小型旋挖钻施工队，
因为所需钻压变大，在压力一定时使地层破碎的时间加大。B、卸土因素对钻进效率的影响由于所钻地层的成份、结构、含水量等不同，造成钻碴的粘性不同，当钻碴装满斗体提出地面卸土时，其粘性越大，卸土所需时间就越长。
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