国际空运国际海运的计算方法：

1、国际海运对重货和轻货的划分比空运简单得多，我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱当中，重货很少见，基本都是轻货，天津EMS快递查询，而且海运拼箱是按照体积计算运费，跟空运按照重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多。很多人做了大量海运货，却从来没听说过轻货和重货，因为基本用不到。

2、按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货（DeadWeightCargoHeavyGoods）；凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻货泡货（MeasurementCargoLightGoods）。

国际快递快捷，DNL，UPS，和TNT都是在4天左右的时间，而海运则时间相对长一些，一般在6周左右，需注意不要随便在网上找到一些连名字都没听过的公司来运，避免财物两空。

随着国际小包、包裹和印刷品邮件的日益增多，保证邮件完好无损地传递到收件人手中，避免或尽量减少因为邮件破损造成无法投递而被退回的现象，天津EMS快递收费，成为摆在我们面前的一个重要问题。其实，要达到这个目的，邮件的封装是关键。对于国际邮件，无论内件包装和外部包装都必须符合规格，要保证经得起长距离、多环节的运输碰撞而不变形、不开裂。

国际快递运输货物过程中，为了保护好货物不受损坏，通常要采用一些包装技巧。通过包装技术方法，才能将运输包装体和销售包装件组成一个有机的整体。那么DHL国际快递的货物包装技巧都有什么呢？

1.对内装物的合理置放、固定采用的包装技法

   在运输包装体中装进形态各异的产品，需要具备一定的技巧，只有对产品进行合理置放、固定和加固，天津EMS快递，才能达到缩小体积、节省材料、减少损失的目的。

   2.对松泡产品体积进行压缩

   对于一些泡松产品，包装时所占用容器的容积太大，相应地也就多占用了运输空间和储存空间，增加了运输储存费用，所以对于松泡产品要压缩体积。一般采用真空包装技法。

   3.外包装形状尺寸的合理选择

   有的商品运输包装件还需要装入集装箱，这就存在包装件与集装箱之间的尺寸配合问题。如果配合得好，就能在装箱时不出现空隙，天津EMS快递收费标准，有效地利用箱容，并有效地保护商品，包装尺寸的合理配合主要指容器底面尺寸的配合，即应采用包装模数系列。

   4.内包装形状尺寸的合理选择

   内包装在选择形状尺寸时，要与外包装形状尺寸相配合，即内包装的底面尺寸必须与包装模数相协调。当然，内包装主要是作为销售包装，更重要的考虑是有利于商品的销售，有利于商品的展示、装潢、购买和携带。

   5.包装外的捆扎

   外包装捆扎对包装起着重要作用，有时还能起到关键性作用。捆扎的直接目的是将单个物件或数个物件捆紧，以便于运输、储存和装卸，此外，捆扎还能防止失窃而保护内装物，能压缩容积而减少保管费和运输费，能加固容器，一般合理捆扎能使容器的强度增加20%到40%。  

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