但很少有人知道，承轴，其实早在mini还是小写字母的时候，JCW就已经开始与mini结缘了。而今天，我们其实不想聊MINI这个车型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事开始之前，我们先来简单介绍一下JCW这三个字母的意思。JCW的全称应该为“JOHNCOOPERWORKS”，是宝马旗下MINI品牌专门研车型的部门。不同于宝马Mpower部门的是，MINIJCW车型直到2013年才进入中国市场。虽然在2011年MINI曾尝试过将MINIJCW正式引入中国，由于中国市场偏爱于自动挡车型，可当时MINIJCW并没有自动挡的版本，所以就没有正式在中国销售，承轴门，只是出现在了“MINI中国任务”当中。但随着丰田86、斯巴鲁BRZ和福特福克斯ST等手动挡钢炮车型的引入，让MINI按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW车型，由此一来才让MINI在华的车型完整。

在启动齿轮开始旋转的几乎同时，起动机电路内另外一个继电器接通，在起动机主电机上方的一个电磁离合器结合，这个电磁离合器控制着一个推杆，电磁离合器的往后结合会推动拉杆向前推，拉杆连接着启动齿轮，把启动齿轮往前推到和发动机启动齿轮结合为止。

这时，承轴松了，起动机启动齿轮已经和发动机启动齿轮连接，功率巨大的起动机带着发动机曲轴开始旋转。而在发动机这边，曲轴传感器检测到的曲轴旋转信号，轴对承，让ECU开始对发动机实现启动过程，在浓混合气下，发动机转速开始快速上升。

误区二：自动挡汽车比手动挡汽车多耗燃料

对于轿车来说，同等情况下自动挡汽车比手动挡汽车更耗油。但是，作为城市公交来说，自动挡的汽车是按照变速器设定的程序进行挡位的变换，而城市公交由于路况的复杂挡位变换非常频繁，手动挡的驾驶员在过于频繁切换挡位的过程中会很容易出现挡位切换的不及时，此时手动挡汽车燃耗比自动挡汽车燃耗高。通俗的说，自动挡变速器的换挡是由“电脑”指挥完成，手动挡变速器的换挡是由“人脑”指挥完成，在城市公交复杂的道路状况下，当电脑指挥操作优于人脑指挥操作时，自动挡的公交车更省耗。实践数据也证明，公交车自动挡和手动挡燃料消耗水平相差无几。

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