蜗轮蜗杆减速器设计应保证用户安装方便 蜗轮蜗杆减速器设计应尽量考虑各类用户的安装条件，方便用户安装、使用。目前国内形成系列的蜗轮蜗杆减速器大都采用底座安装作为安装方式。这种安装方式应用在工作面现场有诸多不便。而国外的蜗轮蜗杆减速器在这方面却有很多巧妙独到之处。这种蜗轮蜗杆减速器箱体采用左右对称结构，蜗轮蜗杆减速器，上、下、左、右都有安装平面和安装螺钉孔。电动机安装法兰和电动机可根据需要置于左、右任一侧。用户可选择除电动机一侧的其它三个安装面安装蜗轮蜗杆减速器。

蜗轮蜗杆减速器传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，蜗轮蜗杆减速器定制，易造成减速机发热和漏油。 蜗轮蜗杆减速器蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常出现减速机内的齿轮油己经被乳化，轴承己生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成，当然，也和轴承质量、装配工艺方法密切相关。应该建立润滑维护制度，保证蜗轮蜗杆减速器得到正确的润滑。

除此外其它方面的几点思考： 蜗轮蜗杆减速器油封安装处的结构，这种结构对油封的装配、更换不方便(在使用中油封常会失效)。若采用(b)结构，这种结构装卸方便，蜗轮蜗杆减速器批发，只要轻轻锤击油封背部就可装入，蜗轮蜗杆减速器用途，这种结构一般不会出现油封松动现象。 为方便拆卸，在蜗轮蜗杆减速器的法兰上应设计顶出螺丝孔。这样利用螺丝可方便拆卸法兰。与电机配合的法兰(或其它平面)应设计出缺口，以便拆卸时用工具楔入，拆卸电机，这些措施在其它的机械设计中经常可以见到。

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