非标定制减速机使用说明简单介绍1.负载试机前需要进行半小时的空载试运行，确认运行无故障以后再进行负载运行。试机时应该随时检测并记录运转情况，出现噪音、振动、漏油等问题时应立即停机检查。运行一段时间以后要观测温情况，温升超过六十度或者Z高油温超过100度都需要停机检查。2.在平时工作时如有发现异常情况发生应停机检查，在连续工作一段时间以后要注意补足油量，更换润滑油。3.非标定制减速机应该保持环境的干燥清洁，并且要保持减速机外壳的洁净，以免杂质进入到减速机内部和影响散热。

及时做好非标定制减速机维护和保养。 噪音的产生和非标定制减速机内部零件的损害有很大关系，如果能及时定期对非标定制减速机进行保养和维护，在长期的保养下可以大大提高减速机的稳定性和抵抗噪音的能力。具体的保养和维护方法有：将磨损物件进行更换、检查零件是否松动进行紧固、内部杂物清除，换油等措施。 保证非标定制减速机内部的清洁性和工作温度。 非标定制减速机噪音治理时我们发现，如果减速机内部的清洁程度不高和工作温度比较高非常容易引起噪音的产生。在非标定制减速机的日常的使用过程中，非标定制减速机用途，要及时清洁零件保证内部的清洁度，注意长时间工作中齿轮内部的温度，不能过高，否则会导致齿轮变形噪音加大。

教大家如何治理非标定制减速机漏油改进非标定制减速机轴封结构1)输出轴为半轴的非标定制减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将非标定制减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，非标定制减速机安装，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，自贡非标定制减速机，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体非标定制减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2)输出轴为整轴的非标定制减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，非标定制减速机价格，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

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