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众所周知,柴油机的动力能量利用效率,即用于推进船舶做功的能量利用效率约为30%。这是因为其冷却水带走约30%,烟气带走约30%。在现代能源技术中,提倡供热和供电的统一,因为这样可以利用冷却水和烟气所带走的能量,能量利用效率可以达到70以上。然而在船舶上,尤其是小型船舶,热能无法利用,游船电动船,至少难以大幅度回收,因此,柴油机的动力能量利用效率就是能量总利用效率,仅为30%。以蓄电池电动汽车为例来比较,它实质就是蓄电池加电动机的船舶电力推进,其能量利用效率大于46%,高出柴油机50%以上,因为蓄电池的效率为55%-75%,而电动机的效率大于85%。






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