处理方法：

检查开关、熔丝、接触器接点、线路及防爆电机引出线是否接好

检查电源、开关、熔丝、连接线是否完好

修理绕组

修理或更换离心开关、电容器、或是检查修理连接线路

检查、修理传动部分，井下防爆柴油机组，检查负载过大原因排除故障

二、空载能启动或在外力帮助下能启动，淮安防爆柴油机组，但启动迟缓、转向不定

可能原因：

三相电机缺相

单相电机辅绕组电路故障：绕组断线、离心开关电路或触点故障、电容器损坏或断线

，热表面。如果柴油机排气系统的温度在300摄氏度到500摄氏度，如果气体关联元件表面的温度超过了这个温度范围就会使得柴油机的表面的温度过高由此会引发燃烧的问题。第二，火焰和热气体。柴油机发出的废气会包含一些火花，排气管排除的废气温度会达到650摄氏度左右，这个时候柴油机进气系统和燃烧室连接，火焰会通过进气其系统影响周围的大气，并借助柴油机零件面渗漏到外界的大气环境中。第三，机械设备摩擦产生的电火花。第四，电火花。电气元件在运作过程中不可避免的会产生一些电弧和电火花。

4  煤矿井下防爆柴油发动机的设计优化

煤矿井下防爆柴油发动机本身具备防爆的基本性能，国三矿用防爆柴油机组，在使用的时候会消除柴油机在工作过程中潜在的容易引起燃烧的因素。煤矿井下防爆柴油发动机在一般性柴油机的基础上会进一步控制热表面和排出废气的温度，将温度控制在安全温度以下，并在这个过程中消除向空气中可能释放的火焰和火花。为了能够更进一步提升煤矿井下防爆柴油发动机的防爆性能，需要在以往机器的基础上进行更深入的防爆设计，

防爆柴油机与普通柴油机的主要区别

（1）防爆柴油机的冷却方式必须是水冷却方式，并确保柴油机的任一部位表面温度在任何负载条件下均不得超过150℃；

（2）防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵，因改换材料有困难，允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109?的不燃或阻燃材料制造，用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。

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