相比采埃孚9AT，通用9AT的齿比范围明显要小一些，但减速挡相邻挡位的齿比落差也同样远远小于前者。这样的设定既有助于抑制抵挡位切换时的顿挫，承轴门，也有助于发动机连续畅顺的发力;而其0.62的 小齿比，配合2.0T发动机更强的动力输出，可以使变速箱在95km/h左右就挂上9挡。

别克君越变速箱专门用于横置前驱平台车型，相比纵置平台，空间更局促的横置平台对动力系统的尺寸要求更为苛刻一些。反过来说，良好的紧凑化设计对于一款变速箱在不同车型上的适装性是十分重要的。

今年的车市 后的狂欢已经开场，广州车展进行的如火如荼，各大企业拿出自己压箱底的车型，承轴，同台竞技。而且在车展买车也是更加实惠的，毕竟新车上市为了同行对比、数据好看都会以优惠的价格进行促销，可以说这是一场消费者与车企共同狂欢的盛典。这次参展的轿车众多，小编特意整理了五款轿车以供欣赏，有非常实用的家庭轿车，有科技感爆棚的未来汽车，有追求不凡的运动轿车……新款奥迪A4L

在BBA德系三强中，奥迪A4L无论是销量还是消费者认可度，都是处于一个非常 先的地位。而这次新奥迪A4L的来临，不仅在颜值方面进行了升级，更是有了很多新改动，这一次必然会受到重点关注。

庆铃轻卡口碑出众，使用寿命长，但上市前的配置一般不会给人太大惊喜。但面向重载轻卡领域，轴对承，庆铃却让所有人都出乎了预料，根据前不久 部公告显示，KV600居然搭载了190马力5.2L排量4HK1发动机。这款发动机以往仅在庆铃中卡上使用，如今放在一台4米2轻卡上确实很 怖（目前仅有黄牌，后期是否有蓝牌车型不得而知）。不过整车售价应该也是很不菲，不是一般用户能消费得起。主流车企纷纷布局，重载轻卡市场已越来越完善，相比早期，一家独大的场景早已经不复存在，想要征服用户，获得更多份额，双承轴，势必要拿出更大的诚意，对用户而言确实是件好事。如果你有这方面需求，会选择哪款呢？（文/李海贤）

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