南昌集装箱房投入低廉、回报不菲

是集装箱房屋“开发商”诞生的两大动因，而高房价、保障体系缺失间接为这条生财之路推波助澜。

   为筹集巨量金苦恼不已，却又想在“住宅市场”分一杯羹的“开发商们”如今可以尝试另一条“开发”捷径——在集装箱房屋改造的市场上大展拳脚。在物流领域中使用过的油漆脱落、箱体变形的集装箱，在改造成住房时，一面是低成本的资金投入，另一面也是废材废料二次利用的低碳之举。所以借道这样的途径侧身挤入房屋市场，何乐不为？

   集装箱房屋较早的试验场是英国和荷兰。伦敦的集装箱酒店由91台特种箱组装而成，室内与一般酒店别无二致，外形的构架还成为某种潮流和时尚的先锋；荷兰的阿姆斯特丹集装箱学生公寓则由1000台40尺集装箱组建，整齐划一的红色外墙，也成为了当地的特色建筑之一。

南昌集装箱房结合墙面、地面、天井面等面形部件作为房屋的主体框架进屋建造

该工法较传统的轴线工法有较高的施工效率。施工时不需要技术较高的熟练工和多能工，中小企业适合采用该工法进屋建造。该工法不同于当时盛行的美国式的标准化、规格化工法；房屋构造形式多样、较高的抗震与耐火功能、西洋式的外观设计等是2×4工法住宅的特色。1988年日本采用该工法的新建住宅户为42，000户，占全部新建住宅的2.5%。以后持续增长，2003年达到83，工地集装箱房，000户，定制集装箱房，占全部住宅的7.2%。

   传统木造轴组工法，多被大工工务店这一类的地方中小型建设企业所采用，是历史悠久、被广泛采用的住宅施工方式。一般情况下，大工工务店的木制住宅现场由工务店的负责人统一指挥。住宅的木制主体结构多由本工务店的技术工人承担施工，屋顶、装饰等工程由外部的工人承担。但是，采用该工法的住宅数量难以统计。原因是较小的建设工程（工程造价低于1500万日元）无需取得建设业许可证。

南昌集装箱房住宅一方面是保护居住者的生命和财产的起到遮蔽作用的建筑物

另一方面也是提供居住者舒适和快乐生活所需的各种设施的内部空间，这两方面具有同等的重要性。在日本，人们对室内空间的质量意识越来越高，新干集装箱房，这种意识是近20年来逐步形成的，与存在时间并不长的外观设计相比，人们对室内设计的要求等级以及企业方面相对应的能力都不是很充分。随着人们认识到家庭结构会随着代际关系的变化而发生改变，这就会导致住宅功能的变化，而时代的发展也会使住宅的功能跟不上生活的要求，于是住宅空间的灵活性和适应性需求随之诞生。结合住宅本身需要解决结构主体和设备、内装修体系的配套问题，集装箱房制造厂家，日本发展出了SI住宅体系，使结构主体和设备、内装修体系分离开来，可以做到真正的百年住宅，有效地解决了上述问题。

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