汽车随车吊钢丝绳接头的固定方法 1、楔形套筒法 　　有时根据随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度，在这种情况下，钢丝绳较用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小，随车吊，钢丝绳拉得越紧，压得也愈紧，拉力消失，钢丝绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。

2、锥形套筒法 　　这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内，并将钢丝末端弯成钩状，12吨随车吊，然后灌入铅合金，冷去后即成，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。 3、编结法 　　此种方法目前运用较多，其特点是接头牢固、经济、方便、接头处平滑，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。编接时钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的20—24倍，但不应小于300mm，10吨随车吊，破头长度为插接长度的1.5—2倍。随车吊用在特殊用途的索具还要进行专门的设计和计算。

随车吊

1、随车吊的轮胎一定要准守充气标准，充气后检查好各部位是否漏气，6.3吨随车吊，轮胎气压是否符合标准。

2、随车吊生产厂家告诉您，吊车还要正确选配和安装轮胎，并按照轮胎的规格配用相应的内胎。

3、随车吊更换轮胎时，一定要做到整车或同轴同换，带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装。

4、随车吊生产厂家提醒大家一定要控制轮胎的温度，当轮胎因摩擦、变形而产生热量，内部出现温度、气压升高时，应停车休息，待轮胎温度降低后再继续行驶。

3.随车吊故障排除

故障排除方法首先是调整。调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件。

四、随车吊回转支承游隙过大（旷动）

原因：回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损严重。

排除方法：用百分表检查游隙，如过大，拆修回转支承，更换相关部件。

五、漏油

若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹连接处松动，应拧紧；密封件损坏的更换即可；若液压元件的壳体漏油，须更换壳体或元件。

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