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今天小编给大家介绍一下关于港口正面吊的知识，纯电动港口正面吊，有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧

正面吊的结构：

正面吊由工程机械底盘、伸缩臂、集装箱吊具等组成。底盘有发动机、动力换挡变速箱、前桥、后轮轴、转向系统、驾驶室、车架、配重、车轮等部件。伸缩臂有伸缩油缸；俯仰油缸；吊杆和其他部件。集装箱起重机有旋转机构、上框架、连接框架、底架、伸缩框架、伸缩油缸、防晃油缸、侧向油缸、旋转锁油缸。

由于港口正面吊是一种特殊的车辆，港口正面吊制造，操作人员应接受制造商的培训和指导，对机器的结构和性能有充分的了解，并在操作机器之前获得一些操作和维护经验。制造商提供的产品操作和维护手册是操作员操作设备的必要信息。在操作机器之前，您应该先阅读操作和维护手册，并按照手册的要求操作和维护。

如果您想了解更多关于港口正面吊的知识，可以持续关注我们，也可随时与我们联系!

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集装箱正面吊运机的主要特点：

1） 用两个小断面的臂架代替一个大断面臂架。两个臂架都可以伸缩， 并由两个变幅油缸分别支撑，两个臂架可以分别动作，长治港口正面吊， 也可同步动作， 其结构和液压控制系统比较复杂。

2） 港口正面吊臂架与吊具是双支承连接，吊具稳定性较好，即使遇到集装箱装载偏心或路面不平的情况， 也不会引起吊具摆动。

3）集装箱正面吊运机受力比较简单， 变幅油缸不存在同步问题。

4） 港口正面吊两臂架中间距离较大，驾驶室可放在中间，并可以适当提高其高度，使驾驶员视野较好。

5） 为使吊具旋转较大的角度，必须在平衡架下再安装吊具旋转机构，整个吊具高度较大， 降低了有效起升高度。

6） 在吊运倾斜的集装箱时，港口正面吊维修，可使两臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可让两臂架伸出不同的长度来使集装箱转动一定的角度。

公司从事集装箱正面吊租赁，如果需要请拨打电话联系我们。

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本公司为您分享正面吊相关知识：

港口正面吊变速杆入档后， 发动机不能启动。港口正面吊臂架大仰角的限位保护。

港口正面吊入档后再拉手制动， 发动机即停止。港口正面吊吊具上加装吊钩后，可以连集装箱半挂车一起吊起，实现铁路公路联运；

港口正面吊换装吊钩，可吊装其他重大件货物。

港口正面吊轮压低由于满载后整车的位置仍在前后轮之间的接近中心处，并有八个轮胎接地，因此轮压比叉车低。

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