通常40数控车床在停车时发出巨大响声，同时车间总电源跳闸。首先检查车间电工对供电系统进行检查，跳闸的自动空气断路器所在处，因环境潮湿开关盒内自动跳闸的连杆机构已腐蚀，另外三相触点中有一相触点只有一小部分能接触。其次车间供电变压器容量小，超负荷运行。其正常的相电压只有340V。40数控车床一只晶闸管已被烧坏，查看驱动电路，触发脉冲短小，只有正常触发脉冲幅值的四分之一，进一步查实为触发电路中的放大管性能不好所致。故障分析：晶闸管在整流状态下缺相和在逆变状态下缺相结果是不同的。在整流状态下总是触发电位较高的晶闸管，同时使前一相晶闸管承受反相电压而关断。在晶闸管的关断期间以反相阻断状态为主。即使后一个晶闸管不触发，而晶闸管到一定时刻也会因过零而自动关断。但如果是在停车降速时，即在逆变的情况下，同样也是触发电位较高的晶闸管导通，并使前一个晶闸管承受反压而关断，这时的晶闸管在关断时有很长一段时间处于正向阻断状态。这样，若后一个晶闸管不导通，由于电感的放电作用，使该晶闸管再延续导通一个周期而进入正半周，晶闸管将继续导通下去，同时阻碍后面的晶闸管导通。于是，晶闸管输出的正向电压与电动机电势迭加产生很大的电流，这时即产生逆变颠覆，轻则烧坏保险丝，重则烧坏晶闸管。如果40数控车床车间的电压供电系统正常，没有大的波动，也许不会烧坏晶闸管。交流电网电压波动大，车间变压器容量小，超负荷运行，再加之B相正组触发脉冲幅值小，及车间供电系统的总开关盒的损坏等综合原因造成了故障的发生。 处理方法： 1.更换自动空气断路器； 2.更换新的晶闸管。
40数控车床电主轴是什么？
电主轴是近几年在40数控车床领域出现的将车床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速40数控车床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。车床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把车床主传动链的长度缩短为零，实现了车床的“零传动”。这种主轴电动机与车床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从车床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。40数控车床电主轴是在40数控车床领域出现的将车床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，把高速加工推向一个新时代。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。电动机的转子直接作为车床的主轴，主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与车床主轴的一体化。目前，随着电气传动技术(变频调速技术、电动机矢量控制技术等)的迅速发展和日趋完善，高速40数控车床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。车床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把车床主传动链的长度缩短为零，实现了车床的“零传动”。这种主轴电动机与车床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从车床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。由于当前电主轴主要采用的是交流高频电动机，故也称为“高频主轴”。由于没有中间传动环节，有时又称它为“直接传动主轴”。
1、40数控车床适合加工精度要求比较高的零件，由于40数控车床的制造精度高，刚性好，对刀较为***，能够方便的进行尺寸补偿，所以能够加工尺寸精度要求较高的工件。2、40数控车床适合加工那些轮廓形状比较复杂的零件，任意平面曲线都可用直线或者圆弧来逼近，40数控车床具有圆弧插补的功能，所以40数控车床不仅能够加工素线为直线的回转体，同时也能够加工素线为曲线的回转体。3、40数控车床适合多品种中小批量的零件，随着40数控车床制造成本的逐步下降，现如今不管是国内亦或者是国外，加工大批量零件的情况也已经出现。加工很小批量和单件生产时，如果能够缩短程序的调试时间，也就是机外编程与调试和工装，也就是刀、量、夹具的准备时间也是可以选用的。4、40数控车床适合加工表面粗糙度值小的零个。在工件和刀具的材料、精车余量和刀具角度一定的的情况下，表面粗糙度取决于切削速度和进给速度。普通车床是恒定转速。直径不同，切削速度不同，也就是线速度不同，而40数控车床具有恒线速度切削功能，车端面、不同直径外圆时能够用同样的线速度，保证表面粗糙度值既小又一致，在车削表面粗糙度不同的表面时，粗糙度小的表面选用小的进给速度，粗糙度大的表面选用大些的进给速度，可变性很好，这点在普通车床很难做到
