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这将有助于在L4形式期间，假如任何一品种型的传感器发作毛病时，可以完成毛病操作才能。在这种状况下，车辆将依然可以自行驾驶到平安停车，这在只要一种传感器类型的状况下可能愈加艰难或基本不可能。激光雷达校准板

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而等到算法成熟之后，则能够采用嵌入式系统作为控制器，例如奥迪和TTTech共同研发的zFAS。而在工控机与汽车底盘之间的交互方面，37%激光雷达校准板，两者必需经过CAN卡停止沟通。激光雷达校准板

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广州景颐光电科技有限公司是一家集研发、生产、营销为一体的高新技术企业，而在工控机经过传感器的信息计算得到方向盘转向角度以及希冀车速后，也要经过CAN卡将音讯转码成底盘能够辨认的信号，底盘基于以上这些信息再做出响应。此外，的定位系统和惯性丈量单元也。激光雷达校准板

在车辆自动驾驶时，41%激光雷达校准板，必需实时锁定当前车辆的位置，激光雷达校准板，这样才干地执行转弯、调头号工作，假如定位呈现偏向，谁也不能保证车辆不会本人转弯进花坛。激光雷达校准板

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