从企业到产业B2B，这背后有着怎样的商业逻辑？

过去我们研究供应链架构，往往以企业为对象，从单一链条展开，关注供应链上的企业（链主）与非企业（链属）之间如何进行有效协同，从而提升单一供应链的效率和价值，信息流广告投放，并与其它供应链展开竞争。

商业逻辑

为了确保竞争优势，企业往往拒绝共享。因其体系封闭，内生循环，笔者将其称之为“封闭式企业供应链体系”。

近几年，伴随着供应链上第三方（如物流、金融、信息服务方等）的服务水平和整合能力的大幅提升，供应链架构的内涵和外延正在不断拓展，出现了产业/平台供应链的概念。

在供应链网络中，产业B2B平台方同时为多条供应链服务，他们通过提供丰富多样的增值服务，吸引了大量的上下游企业入驻平台，形成了“企业（N）+产业平台(1)+企业(M)”的模式。

为了提高服务效率，平台往往强调共享。因其体系开放，外生循环，笔者将其称之为“开放式产业平台供应链体系”。

弱小受欺，被动挨打。以物流企业为例，前些年我们参加物流行业的峰会，听到多的就是“钱难赚”、“客户少”、“压力大”。然而这几年情况大为改观，许多转型的物流企业如今做得风生水起，一下子变成了人人羡慕的“高富帅”。其业务线也从过去单一的物流服务，信息流竞价，拓展到了信息化，甚至是投融资等过去只有金融机构才有权利玩的“高大上”项目。

2.搜索引擎广告(SEM)：通过支付给搜索引擎投放广告费用，将广告信息展示在搜索结果页或其他合作网站上，吸引潜在用户点击访问相关页面。3.社交媒体推广(SMM)：通过在社交媒体上发布内容、参与话题、与用户互动等方式，增加品牌曝光度和影响力，促进用户分享和讨论。4.内容营销：通过创建有吸引力的、有价值的内容，如博客文章、视频、漫画等形式，吸引客户关注并转化为付费用户。5.电子邮件营销：通过发送电子邮件、新闻订阅等方式，向潜在或现有客户推销产品或服务。

B2B电商正真内含“新产业经济体”

文章开头有提到“新零售”，它是由“线上+线下+物流”形成的一个新概念（其实这也并不新了），其中的“物流”板快应该值得我们所有快销人重视，南京信息流，快销品行业在物流形成上有天然的优势，现在很多人还不知道怎样把自身的优势发挥出来，信息流渠道，做B2B之所以难成形，关键就是在于，多数人把目光放在“线上+线下”这个所谓“互联网+”的虚名之上，而忘记了自己原本就有的优势，天天在那里B2B 、B2B的说，其实什么是B2B呢？没有几个人能说得清，对快销品来说现在我们通常听到的B2B，跟真正要达到的那个B2B还有很大的差距离。  

B2B是一条供销产业链，而这根链条一直就存在于我们的现实中，只是在今天由“互联网+”这个理念衍生出B2B这么一个概念，如果我们只是简单的用两个字母把一个行业就概括了的话，这实在是太过于草率（当然了，如果为了好辨别B2B可以是个代号，但是真理），行业从表面去看都是一个简单的结构，但实际暗藏太多玄机，仅仅用一个线上网络是无法实现所有的“梦想”，一定是一个体系化运作，B2B也不例外。

怎样的体系能够支撑起这么庞大的产业链运作？是“新产业经济体”，为什么要叫它“新产业经济体”，这个体系也需要升级，在原来“产业经济”的基础上进行升级，以更好的迎合时代的发展，也许这样说有些宽泛，但除了这个目前实在找不出有哪个体系能比“新产业经济体”更具准确性和包容性。

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