主动轮是直接接受电机传动系统(电机+减速箱+传动皮带、链条、同步带等为电机传动系统)传递来的扭矩，驱动输送皮带运动的辊轮。主动轮依靠与输送皮带内侧相接触产生的摩擦力来驱动皮带。皮带线主动轮的轮轴和轮毂两者之间一般是固定不动的(键连接或直接做成一个零件)，而此轮轴又同电机传动系统的输出轴联接(键连接、免键连接或直接使用联轴器等方式)。

只起到结构支撑及改变皮带线方向的作用，盱眙危废输送线，其随皮带线一起运动，所以又称为随动轮、换向轮。在结构上，皮带线从动轮可以做成轴不动(同支架连接)、轮毂和轴通过轴承连接，而让轴与轮毂之间可以自由转动的方式;也可以做成轴和轮毂连接成一体，危废输送线厂家，而轴和支架通过轴承连接这种同主动轮类似的结构(这样做的话，皮带线从动轮的轴也比主动轮的轴短、细而结构简单，因为它只是一根旋转轴，而不是传动轴)。其中，种方式更有利于减少整个系统的转动惯量，适合用在输送线较大较复杂的场合。

目前，危废处理市场存在“小散乱”问题，技术和政策管理方面都跟不上，加之政策趋严，这些都为行业发展带来很多风险。

公开数据显示，我国危废处理行业施行资质管理制度，目前总计2100多家企业获得资质，不足1%的企业日处理规模可以达到1000吨，日处理规模小于50吨的占据大多数，67%的企业危废处理产能低于2万吨。危废种类繁多、处理难度大，危废输送线公司，每种危废需要不同的处置技术与处置资格，这导致危废处理能力良莠不齐。获得资质企业大多数为中小企业，由于缺乏足够的技术能力，容易出现处理不规范、不的现象，对环境产生二次污染。

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