由于抓斗使用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查，同时也要做好这些部位的保养工作，尽量短长抓斗的使用寿命，提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全，根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况，工作范围和工作程序，制订以下条款：

　　a. 值班长每天应及时安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情况顶多允许顺延一天，并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。

　　b. 司机加油应达到标准，保证润滑充分；如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。

　　c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。

　　d. 司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，避免因操作方法错误而导致的类似事件发生。

　　e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油；若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。

　　f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。

　　g. 点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报，并记录在点检修理表上。

　　h. 点检人员应在机上抓斗换下后，把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名，及时交给抓斗主管。

　　i. 技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外，还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。

　　j. 抓修组针对每次抓斗大修，必须做好统计工作（包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等），专设统计人员，并记录在抓斗管理台帐中。

在日常的港口工作中，集装箱吊具价格，相关的工厂会选择使用不同种类的吊具进行日常的港口货物运输工作。同时由于港口的环境和加工需求不同，集装箱吊具生产厂家，促使相关的工厂会生产出不同种类的吊具，以满足不同的港口需求。

　　在日常的制作过程中，集装箱吊具报价，相关的厂商会选择使用质地较好的材料进行吊具的制作。同时会在吊具的四周以特定的角度进行吊钩的安装，从而将负载的重量能均匀的分配到吊具上。这样就能在日常的货物运输中，并且将运输过程中产生的力均匀的分配到吊具上，以提高吊具的稳定性。

　　同时由于港口的环境和加工需求等因素，使得相关的制造商会生产出不同种类的吊具，以满足不同的港口需求。并且坚固且耐用的设计，促使其非常适合进行特殊产品的运输工作，从而减少产品发生意外的可能。

在使用吊装带吊装各种物体时，为了避免物体的倾斜、翻倒、转动，应根据物体的形状特点、位置，正确的选择起吊点。使物体在吊运过程中，有足够的稳定性，集装箱吊具，以免发生事故。

的确定：

在物体上或接近于物体的一点，物体的重量围绕这一点均匀分布说明

1、为了安全吊装，操作前必须要知道在哪里，以准确的平衡载重。如果重物是从的正上方吊装的，移动就并且不会倾斜。

2、一个物体的重量是围绕点均匀分布的，在吊装期间，这一点应保证在吊钩的正下方。

3、当重物离开地面时倾斜了，说明吊钩和的连线没有在通过的垂线上。

4、如果倾斜度大于5度，应该放低并重新配置。

5、如果一个重物有对称的形状和恒定的密度，就在这个物体的几何中心上。

6、在吊装的运用中，对称的重物，例如I形梁，管子和钢板可以以几何提升。

7、如果形状或密度分布是不规则的，就离重的那一部分较近。

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