金力机械铁路立新寨四线特大桥16日顺利合龙。这是玉磨铁路首座合龙的四线特大桥，标志着我国“一带一路”中老国际大通道建设取得重大进展。

  据中铁隧道局集团玉磨铁路项目经理李平介绍，玉磨铁路立新寨四线特大桥位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县境内，全长952.8米，大桥共24跨，铁路跨桥多少钱，跨度80米，较高墩71.9米，铜陵铁路跨桥，深桩基60米。桥上设越行车站。

 受环境和地形限制，立新寨四线特大桥横跨昆（明）磨（憨）高速公路连续弯道处，大桥有两个相邻桥墩位于高速公路高边坡上，铁路跨桥多少钱，施工难度极大。”中铁隧道局集团玉磨铁路三分部总工程师李河山说，项目部精心组织，优化方案，确保高速公路正常通行和施工作业两不误。

铁路跨桥介绍

铁路跨桥是一种特殊的桥梁结构，主要用于铁路线路的跨越。它通常由桥墩、桥台、桥面和桥塔等部分组成。桥墩和桥台用于支撑桥面，铁路跨桥价格，桥塔则用于支撑桥墩和桥台。铁路跨桥的长度和高度可以根据跨越的障碍物和铁路线路的需要进行设计和建造。铁路跨桥的建设需要考虑到许多因素，包括地质条件、气候条件、交通流量、铁路线路的使用需求等。铁路跨桥的建设需要采用的技术和设备，以确保其安全、稳定和耐用。

本实用新型桥梁可更换伸缩装置与现有桥梁伸缩装置相比较，改进是改变 了防水带的锚固方式，即由单一依靠防水带两侧锚固端挤入锚固槽内壁形成锚固，改进为 由防水带10两侧边底部锚固定位凸台11、锁紧条30两个构件的配合，形成与锚固槽内壁的 紧密贴合来实现锚固。

现有桥梁伸缩装置采用一步法安装，安装时防水带两侧边的锚固端需挤入异型材 金属连接条锚固槽，安装十分困难，防水带安装就位后无法从异型材金属连接条上拆除，防 水带破损或者使用寿命到期后无法更换。

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