融雪剂撒布方法及散布量

A、撒布量：

（1）在开始下雪时撒布以30-50g/m2为基准；

（2）在积雪极厚或形成冰壳时撒布，先用适当车辆或工具将冰雪清除至5-15mm厚后，开始撒布；

（3）撒布次数根据路面及天气情况而定，雪大时应调整撒布量和撒布次数，以地面不结冰为基准。

（4）根据用户散布器具的要求配置水溶液（如有的用户有现成洒水车），根据用户要求配置浓度。

B、撒布方法：

（1）机械撒布：干法撒布，在开始下雪前准备好车辆及路面所需足够的融雪剂，开始下雪时撒布；

（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨进行撒布，（可做有筛眼平盘，在车运行中人工撒布。）视雪量确定数量及撒布面积。

（3）液体撒布可用洒水车。

开发廉价无害的环保融雪剂是当务之急。比如在融雪盐里加缓蚀剂，环保融雪剂生产厂，但缓蚀剂多为亚酸盐，只能用于钢筋混凝土桥梁，不能用于非桥路面，而且一旦渗入土壤会污染地下水，所以也不环保二在有机物中，较为廉价的酒精就有很好的融雪效果，又不会损伤植物和腐蚀钢材，但是因为用量大费用高，难于普及。因此，研究开发廉价无害的新型环保融雪剂道远。

混合型融雪剂 ： 这类融雪剂是指氯盐型融雪剂与非氯盐型融雪剂相混合， 或在 此基础上加入缓蚀剂（阻锈迹） 的融雪剂， 由于氯盐型融雪剂价格便宜， 但对环 境危害较大， 而非氯盐型融雪剂价格昂贵， 所以将二者混合既可减轻盐害， 又能使价格在可以接受的范围内。 亚酸钠降低冰点的能力仅次于氯盐， 它又是很好的阻锈剂，所以将它与氯盐型或非氯盐型融雪剂混合既能达到降低冰点的目的， 又可以防止钢筋生锈，这种类型正作为新型的融雪剂进行开发研制。

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