必须尽量减少辐射与传导噪声，将噪声控制在容许极限内。虽然PWM方法的频率固定，且相对较容易进行滤波，但由于LED负载较为稳定，如果采取适当措施，磁滞控制器及PFM是合适的选择。开关式调节器的发展趋势是频率将更高，以减少电感/电容的体积。这对汽车应用而言，这总是的解决方案。将频率保持在较低的水平有助于避免干扰问题。

行车灯：表明方位大小

灯光开关的一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯。这两盏灯的亮度不大，LED车外灯生产商，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗之处都应该亮起行车灯。

近光灯：夜间基本靠它

夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机炫目，而且对马路两边行人的视线也有影响。

缺点

一：LED车灯比普通车灯成本高。（随着LED应用的不断普及，价格将进一步降低）

二：汽车大灯普及困难，LED车外灯咨询，散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。

三：现无出台行业标准，LED车外灯价格，产品质量参差不齐，同款产品用不同LED生产价格相差1-2倍现象都有。

随着车用LED市场规模越来越大，新加入的供货商势必越来越多，竞争加剧，LED车外灯，而供货商的产品质量参差不齐，势必会影响市场声誉，从而影响终消费需求。只要LED成本降至与白炽灯同一水平，除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用LED.

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