螺杆空压机主机保养的重要性

1， 螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是的。该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题。

2，空压机维修电话，螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向允许位移则是由的轴承来保证的。

3，压缩机机头正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。但是，空压机维修厂家，随着螺杆式空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。

开山空压机无法加载运行常见的原因。

1、加载电磁阀故障

加载电磁阀未得电或者损坏。如果不能加载，那空压机就没有压缩空气输出。当启动压缩机时，控制面板显示加载，此时，PLC控制程序给电磁阀一打开信号，如电磁阀失效，就无法打开，附近维修空压机，压缩气体也无法通过电磁阀来顶开进气阀。

解决方法：电磁阀故障是常见的导致空压机不加载的原因，加载电磁阀失效请电气人员检查，如有必要更换。

2、管路泄漏

油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏也可能导致空压机无法加载。

解决方法：需要去仔细检查管路和各个连接处，如果发现有泄漏情况的话及时补上就可以了。

3、比例阀故障

比例阀一般不会坏，清洗下即可。

解决方法：检查喷嘴及比例阀是否堵塞。

那么，空压机沉积物是怎么发生的？怎样才能操控油泥积碳并坚持空压机安稳运转呢？

漆膜、油泥、结焦、积碳的构成空压机在长时间接连运转过程中，空气中的杂质、水分等成分，简单进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。市面上惯例空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运转，加上氧气、水分、金属催化效果，空压机维修，空压机油会发作氧化反响，导致油品劣化，生成内涵氧化物。空压机油触摸高温、氧气的强度越高，发作氧化反响的程度越剧烈。过氧化物和氢过氧化物阅历醇醛缩合构成集合体或聚合物，它们进一步氧化成高度烃氧化物，一般被称为氧化物。这些氧化物一般很粘稠，极易在机头、油路、壳体构成沉积物。常见的沉积物包含漆膜、油泥、结焦和积碳等。

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