针阀，又称喷油器针阀，是内燃机燃油喷射系统中的关键部件。其主要作用是控制燃油的供应。当发动机需要燃料时，针阀开启，允许高压燃油通过针阀座进入喷油器，形成细小的燃油雾化喷射到燃烧室。这个过程决定了燃油的喷射量和喷射时刻，从而影响发动机的燃烧效率、排放性能以及燃油经济性。针阀的关闭则在燃烧结束后迅速停止燃油供给，防止燃油泄漏和回火。由于其精密构造和工作，针阀的质量直接影响到整个发动机的运行状态和性能表现。

针型阀种类根据敏感元件及结构不同可分为活塞式、薄膜式、弹賛薄膜式、波纹管式、杠杆式等。

活塞式针型阀工作可靠，维修量小，减压范围较大，占地面积小，卡套针阀，适用范围广。

薄膜式针型阀工作可靠性较差，维修量大，减压范围较小，体积大，占地面积大，仅应用于温度和压力较低的水和空气为介质的管路中。

波纹管式针型阀调节范围大，用于工作温度t《200度的空气和蒸汽等清净介质的管路上，不能用于液体的减压，更不能用于含有固体颗粒介质的管路中。安装时通常在减压阀前设置过滤器，确保减压阀灵敏可靠。

卡套针阀三点操作试验的简单说明

1）对于20 度下较大允许工作压力大于11 MPa的试验阀，将阀前压力保持在表2-8 规定的压力。对于20度下较大允许工作压力小于或等于11 MPa的试验阀，将阀前压力升至表2-8规定的压力。

2）将试验卡套针阀打开到全开启位置，然后关闭截止阀17，使管道与试验阀体腔相通。记录下操作试验阀所需气动球阀的较大力矩。

3）试验卡套针阀处在全开启位置，在表2-8规定的压力下检测并记录试验阀的外泄漏量，检漏持续时间为5 min。

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