采用高频淬火机对连杆进行热处理的过程中应注意哪些问题？

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和性能，又要求具有足够的刚性和韧性。因此，采用高频淬火机对连杆进行热处理，进而保证其硬度和刚性，对连杆的整个加工过程非常重要。那么，链轮淬火设备型号齐全，今天咱们就来了解一下在连杆的实际生产过程中我们应注意的问题。

1、40Cr、45钢连杆锻造时，应确保加热温度控制在1100~1200℃范围内，终锻温度在900~1000℃之间，锻造后油冷，以防止铁素体的析出。

2、淬火时应合理计算和控制淬火油温及在油中的冷却时间，连杆淬火后应及时回火，一般油温控制在40～60℃。

3、根据连杆的热处理技术要求，我们要抛弃传统的热处理方法进行合理的加热淬火。因此，对连杆进行高频感应加热处理是一种经济有效的毛坯热处理方法，事实证明， 经过高频淬火机加热处理后的连杆各项技术指标均符合技术要求，在实际运行中发挥了良好的效果，得到了连杆制造厂家的普遍赞誉。连杆要求具有足够的强度和结构刚度，强度不足容易导致连杆的断裂，刚度差则容易在应用过程中变形，会造成活塞与汽缸之间的漏气等，影响其工作效率。因此，采用高频淬火机对连杆进行热处理，并注意其中的工艺实施要点和问题，将有助于我们生产出高质量、高规格的连杆。

工件采用中频淬火机进行淬火热处理，硝盐与油相比，哪个淬火介质更好？

工件采用中频淬火机进行淬火热处理，常用的淬火介质有很多，如水、硝盐、油、水溶液等。这些淬火介质中，油和硝盐对比，哪个更好呢。

硝盐作为淬火介质与油相比，具有诸多优势：

1、硝盐溶液淬火过程中没有蒸气膜阶段，高温区冷却速度很快，所以对于厚壁工件可以获得优良的淬火组织，对于GCr15钢有效壁厚可以达到35mm，金相组织合格。

2、硝盐的冷却速度可以通过调节含水量进行调节（介于热油冷速和4倍油速之间），十分简单方便。

3、硝盐溶液在低温区等温时冷却速度近乎为零，所以淬火变形很小。

4、淬火后工件颜色为均匀一致的有金属光泽的淡蓝色，清洗工件后不用窜光喷丸，并且防腐性能好。

5、工件表面呈压应力状态，减小工件开裂的趋势，并能提高工件的寿命。

小孔径内孔表面感应加热高频淬火设备的淬火工艺

在采用感应器加热高频淬火设备时，工件必须旋转。工件随定位台一起旋转加热。工件的转转速太高易使工件失稳，感应器与工件易相碰而发生打火；转速太低时加热温度不均匀，淬火后易产生软点或软带和淬火裂纹。

小孔径内孔的感应淬火，仅仅有了合适的感应器是不够的，还必须严格控制高频淬火工艺规范。保证感应加热电源的电流、频率、加热时间、加热温度以及工作台的转速。

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