联轴器出现断轴情况时应怎样处理？

   1)联轴器动力输出轴本身是悬臂的，并采用径向推力轴承。这种支撑结构，在安装时，应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整，保证正确啮合。轴承磨损后，必须及时调整和更换。否则，一旦间隙变大，便破坏伞齿轮正常啮合，引起附加载荷，致使轴承工况恶化、齿轮打牙、将轴蹩弯、甚至断裂；

   2)输送机减速器的伞齿轮轴是和联轴器装在一起的，结构不合理、重量大，安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形；

   3)出厂时联轴器仅作静平衡试验，在高速运转时，因不平衡带来的附加载荷和轴的振动，使轴的工作状态变坏；

   4)在联轴器起动时，使轴的受力及应力状况恶化，造成花键的变形。

SKF的严格制造标准依然应用于联轴器的生产上。

SKF联轴器具有良好的 零部件互换性。

轮毂材质：SM45C-碳素结构钢（AISI1045） 圆锥格栅材质：高强度合金弹簧钢 水平剖分罩壳材质：合金铝 垂直剖分罩壳材质：结构钢

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维护费用极低。

联轴器找正时常出现的问题

      联轴器是机械设备中的重要部件，1150TGH质量稳定，在大型设备与减速机或电机的联接中都普遍使用，同时，在中小型设备中的应用也十分广泛。为了避免联轴器在使用中产生较大的振动，损坏电机和减速机轴承，降低设备的使用寿命，要求大型设备中的联轴器必须保证较高的同轴度。因此，联轴器的找正是一项非常重要、精度要求很高的工作，在设备试运行前必须严格测试，确保安装质量。

　　联轴器的找正是机器安装的重要工作之一，找正的目的是让机器在工作时使主动轴和从动轴两轴的中心线在同一直线上，找正的精度关系到机器是否能正常运转，对高速运转的机器尤其重要。

　　联轴器找正时两轴偏移情况的分析：

　　机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况：

　　1)两轴同心，两轴平行

　　2)两轴不同心，但两轴平行

　　3)两轴同心，两轴不平行

　　4)两轴不同心，也不平行

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