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当前直升机相对固定翼飞机而言,振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高,速度较低,航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。

武直、鱼鹰直升飞机的超低空控制无论从控制面积到快速及时有效毁伤等方面远不如固定翼飞机。我军主要对手装备有大量直升机和直升飞机,且不说直升机对直升机的空i战是否可靠,鱼鹰直升飞机就不是武直能对付的,而新鱼鹰可是出来了。所以从反直升机作战效率和需求看,能够与直升机同地、同舰部署且战场生存能力、突防能力更强的固定翼短距-垂直起降作战飞机,是我军的急需。这种飞机只是美军的需要但不是美军的急需。





 直升飞机广告强势代理——中国航空传媒广告公司

  中国航空传媒具有跨媒体经营的基本模式,主要媒体资源有:

  一、平面媒体。包括在国航国内、国际(地区)航班上配发的《中国之翼》杂志、《西南航空》杂志和《国际航空报》;在北京、上海、广州和深圳等国内主要机场发行的《中国空港》杂志;在公开发行的《中国航空旅游指南》、国航《班期时刻表》等。

  二、影视媒体。主要有在国航国内、国际(地区)航班上播放的闭路电视1节目系统,《空中新闻》、《空中博览》、机上电影等娱乐节目。

  三、国航机上广告媒体。主要有机上小桌板、纸杯、飞机座椅头片以及航班机1票、机1票票套、登机牌等广告媒体。

  四、户外广告媒体。媒体主要分布在国内几家主要机场。

  五、网络互动营销推广。基于国航独有的数据库进行在线互动营销推广。中国航空传媒还开展整合营销传播推广的代理业务,主要承担国航的市场整合营销传播推广项目的全案代理。同时,还承办大型公1关、展览展示业务。





三、飞行线路与时间安排

   具体飞行路线由公司先与开发商商议确定,再由公司飞行机长及机务人员现场考察后确认。每次飞行时间安排也由公司与开发商商议确定。建议将每组飞行时间控制在5-10分钟以内。

四、计划上报与审批

   因飞机飞行需要多个相关部门审批,时间约为6到8天,飞龙飞行商家,如确定开盘庆典时间后应尽快将计划上报公司,飞龙飞行价格,一般应提前8到10天报计划。

   直升机受天气影响较大,飞龙飞行,如遇大雾、大风、大雨等恶劣天气,飞龙飞行厂商,或遇空管部门空中管制,为保证人员生命财产安全,商定后可将飞行日期推后,公司可向有关部门申请延长审批日期。

五、费用结算

   签定合约当天按总费用收取70%,剩下总费用的30%在展示或飞行当天飞机到达指1定场地时收取。



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