桥梁盆式橡胶支座减震条的侧板屈服，橡胶盆式支座详情，橡胶卸载。通过以上两项措施，以期达到消能的作用。目前国内该种支座是在一般盆式橡胶支座上设有梯形螺纹的高度调节器，以便调节支座高度。国外还有一种在安装后通过压注硅橡胶来调整支座高度的盆式橡胶支座。该支座的底板上设有压浆管道，在连续桥梁上使用时，为调整基础不均匀沉陷产生的应力，可通过压浆泵压注硅橡胶，使盆式橡胶支座内承压橡胶板的厚度增加，从而调整支座的高度

公路盆式橡胶支座具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点。减隔震支座设计的目的是使作用下大部分能量集中于减隔震支座，而降低下部结构所承受的惯性力和延性需求。减隔震支座设计需要将桥梁受到的作用进行集中，由减隔震支座承受大部分的能量冲击，橡胶盆式支座企业，从而减小桥梁下部结构的负荷。桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别，橡胶盆式支座推荐，其中被动控制没有外部能量输入，主动控制存在外部能量输入，后三种控制均有部分能量输入。

铁路桥梁盆式橡胶支座是专门为国内铁路梁而设计制造的，此盆式橡胶支座是为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的'标准梁支座'。适用于竖向承载力为1500KN--12500KN，橡胶盆式支座，位移量（伸缩量）为30--250mm的铁路混凝土桥梁。属于非区支座，可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致，以便于与铸钢支座互换。

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