阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中，宣化阻尼器，有些脚踏车上也有。在航天、航空、、炮、汽车等行业中常常应用各种各样的阻尼器来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，阻尼器应用范围，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证的漫长过程。

应用：

弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、阻尼铰链、阻尼滑轨、家具五金、橱柜五金等。

黏滞阻尼器在消能减震体系中具备以下的优点：

1.风振、小和中都有的消能减震效果，使用范围广泛；

2.体积小型化，不占空间，阻尼器特点，容易设置在装饰墙内；当然，也可以做得非常美观和环境形成一体化；

3.对于长周期也可以发挥的消能减震效果；

4.温度变化在-20℃到80℃的范围内，对阻尼力出力影响很小，产品特性相对稳定；

5.检测后仍然可以投入工程使用，即可以100%进行常规性能检测，从而确保没有质量死角；

6.过后，阻尼器材质，黏滞阻尼器的性能一般受到的影响有限，不需更换。

建筑钢结构粘滞阻尼器使用要求

1）粘滞流体阻尼器在保管运、输、贮藏过程中，对所有的零部件和产品本身应采取有效地防护包装，防止有发生锈蚀，污染，磕碰，划伤等不良现象；

2）阻尼器外表为镀硬铬保护层，相关动配合处均采用多种手段加固密封。因此如需要在其周围进行焊接等作业应采取严格的遮挡保护措施，不允许明火烘烤及重力敲砸等不良现象的发生；

3）阻尼器是技术含量产品，对装配和测试的操作技能、环境条件、试验根据等都有较高的要求，施工现场不许拆卸和修理。

4）粘滞流体阻尼器安装完成后，根据工艺要求对各节点销轴处及镀铬外表层涂抹适量的黄油，以保证减振装置正常工作和防止锈蚀等不良现象的发生。

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