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很多车主在开车过程中都能体会到,线槽减速带采购,垂直过减速带车子的颠簸、弹跳感比较大,线槽减速带厂家,而斜着过感觉车车身弹跳没有那么大,因此感觉损害会比较小。 实际上车身斜着通过减速带,左右摇摆的幅度会大一些,比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架),都会产生更大的折损消耗。不少车主都有这样的一个习惯,看到减速带的长度并没有覆盖整条马路,
还有一种纯黄色的醒目减速带,一般都是几条并在一块的,会对汽车底盘进行连续性攻击。这种减速度由于凸起来的高度适中,所以就算是连续性攻击悬挂,但是只要减速通行,对轿车的杀伤力还是小的。此外,也有一种升级加宽版的黑黄相间、警示明显的减速带。这种宽度较大的减速带虽说中间凸起的高度和常见的黑黄相间减速带差不多,但是由于它是加宽版的减速带,杀伤效果还是挺大的。这是因为普通轿车底盘一般比SUV要低,云南线槽减速带,若是不减速通过这种宽版减速带,轿车的悬挂压缩稍大,就会导致托底。
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