目前我国常用的速度控制线是物理型强制减速设施，主要包括驼峰减速带、比利时路面、波浪形缓坡、振动减速带、三维视觉减速带等5种[4]。统计调查发现：在以上减速设施中，线槽减速带采购，的是驼峰式减速带。驼峰道路减速带是应用的道路减速设施，是沿路宽方向的凸起的区域由橡胶制成，通常高度为30～100mm，宽度为300～500mm。横截面主要有4种型式，如图3所示正弦线、圆弧线、抛物线和折线。




其实，无论你的爱车缓慢经过任一减速带，前后轮都会经历被颠簸的体验。毋庸置疑，这种颠簸对车轮和悬挂都会造成一定的冲击，不过由于轮胎和悬挂都有一定的弹性，所以它俩可吸收掉大部分的冲击，线槽减速带哪家好，让爱车在过减速带时，车主的乘坐感受尽可能舒服点。不过，若你经过减速带时车速过快，那么爱车轮胎和避震器也会吃不消，除了吸收不掉大分部的冲击外，这些超出承受范围的冲击就会直接传递到车身上，简单来说在车内你会感觉自己和爱车被颠到飞了起来。而对于一些底盘低的车型来讲，不减速过减速带危险性更大，车速过快的话，悬挂压缩稍大就会导致托底。




保持两个轮子一起过减速带，左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡，大限度减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了，线槽减速带批发价，算是比较好的平衡。在车轮准备通过减速带前要放开刹车，这样车辆中心会后移，大理线槽减速带，释放前避震器的负荷，让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带，即减速带位于车辆中间部位时，先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前。




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