泡沫混凝土在高速公路上的运用

隧道坑口的填筑

隧道进出口的处理对环境、景观的影响较大，应尽量采用零开挖洞El，淡化洞口处理的方式。但由于隧道进出口附近通常存在着偏土压、山体容易坍塌，给施工带来较大的麻烦，因此，在开挖时，时常采用人工化的洞门结构处理方式，对进出口进行较大面积的处理，这不但需要较长的工期，花费人力和财力，而且对进出口附近的环境景观造成较大的破坏。利用泡沫混凝土的轻质性、强度及稳定性好，且易于开挖等特点，在隧道的进出Vl处先期浇筑一定形状尺寸的泡沫混凝土块(图4)，蚌埠发泡混凝土，再在此基础上进行隧道的进出El开挖处理，不但能da限度地减少对原有地形、地貌的破坏，而且施工简单、安全、方便。

泡沫混凝土应用的发展趋势及展望

目前，屋面发泡混凝土，国外的泡沫混凝土技术比较，应用相对广泛。由于泡沫混凝土的优异性能以及良好的经济性能，因此泡沫混凝土应用于许多工程结构中。比如，低密度泡沫混凝土应用在工程填充及高密度混凝土应用于绝缘结构中。

泡沫混凝土的其他应用还有：隔热隔音、防火绝缘、轻块预制面板、路基填充、机场跑道等。由于泡沫混凝土良好的流动性，还应用于地下室、储蓄罐、老旧的下水道、导管和空洞道路在暴雨情况下的排水。

泡沫混凝土在高速公路上的运用

在溶岩分布地区，发泡混凝土保温板，地下溶洞多，溶洞的覆盖层的情况较为复杂。在这些地段覆盖层上，直接进行路堤的填筑时，由于填土荷载的作用(特别是高填土路堤)，有可能出现溶洞覆盖层的承载力不足的问题，如将这些路堤改为桥梁，同样存在着桩基施工等难题。如果将原路堤填料改用泡沫混凝土，则可为解决上述难题提供一种新的技术手段

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