箱体式单向离合器扭矩的选择

大多数场合使用的超越离合器，超越离合器厂家，动态时会存在峰值扭矩。这种情况下，发生在启动时的峰值扭矩必须避免。异步电机作为动时，尤其是使用弹性联轴器，超越离合器报价，会存在一个瞬间加速的过程，预测这时突然增加的扭矩是非常重要的。这种情况和内燃机相似。甚至在正常运行时，他们的不规则程度、峰值扭矩都会韶过额定扭矩。

瞬时扭矩的的计算必须通过对整个系统转动的震动分析。然而，在很多情况下，由于考虑的元素太多，振动系统的计算方法复杂而繁琐。基于我们的经验，在选择扭矩 MA时，可以采用如下公式:

在公式中:

MA=超越离合器的计算扭矩

K =运行参数

M=满载下的有效扭矩

=9550.Ponfn

Po =电机的额定功率 [kW]

nA=同步时，超越离合器的转速[min-1]

通过计算得出扭矩MA后，通过样本中的表格选择合适的单向离合器，并保证:

MN ≥ MA

M=查表所得箱体式离合器的额定扭矩[N m]

运行参数K突动和工作设备的性能。一般机械规则都适用。我们推荐运行参数K至少为15。我们非常乐意核实您的选择。

MA=K.ML

传递扭矩

传递扭矩计算需要充分考虑楔块和内外环滑道之间的几何关系。

内外环滑道为圆柱面带楔块的单向离合器的自锁角计算公式见如下(如图103-1所示):

Ra

tan e，德国超越离合器，=Ra-Ri

C-(Ri+ri-Ra+ra}{Ri+㎡} (Ra-ra)

当然，当进行传递扭矩计算时，另外的一个重要因素，即内外环的弹性变形也应该加以考虑。在自锁过程中，楔块和内外环之间巨大的径向力造成内外环的弹性变形。弹性变形的大小和径向力之间有一定的对应关系。关于楔块和内外环滑道之间的压强已经在Fourier的著作中进行阐述。其主要观点是设定多个界线值并独立加以考虑。即分别计算受力，几何尺寸，变形和抗压强度的极限状态。如下界线通常被考虑:

·接触点的抗压强度

。自锁角

·内外环上的抗剪切强度

'扭曲极限

特点

内部单向离合器FXN是不带轴承的离心非接触式X系列单向离合器.

当内环转速高时，确保单向离合器无磨损运行。

外环可以过盈装入客户的箱体中，使结构更紧凑。

额定扭矩可达20500Nm。制动扭矩由过盈实现。

内孔直径可达130mm。更多标准的内径尺寸可能会临时通知。

应用范例

集成式单向离合器FXN 38-17/70NX作为逆止器用于电机的连接法兰中。薄壁的离合器外环被过盈压入连接法兰，节约了空间。当转速较高时，离心非接触式X系列会确保单向离合器无磨损运行。

应用范例

集成式单向离合器FXN66-25/100 NX作为超越离合器用于纺织机械驱动的辅助传动装置上。离合器外环被过盈压入蜗轮内孔中。当调试状态时，蜗杆带动离合器同步转动。正常工作状态下，主电机宽动主轴高速旋转。离合器自动和辅助传动脱开。当转速较高时，离心非接触式X系列会确保单向离合器无磨损运行。

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