建造船舶船体焊接工艺要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；在建造过程中，先焊对接焊缝，陶瓷衬垫，后焊角焊缝。

总则：

1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；

2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；

3、在建造过程中，先焊对接焊缝，船用陶瓷衬垫，后焊角焊缝；

4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；

5、凡超过 1m 以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；

产品应用领域及原理

埋弧自动单面焊焊接技术在大型船舶建造中应用比例高、耗材消耗量大，传统焊接工艺中因为没有合适的固定不动工具，通常应用粘贴式式陶瓷焊接衬垫，底端设有固定不动粘胶条。进行焊接工作前，将焊接衬垫在金属产品工件待焊接坡口反面放置好，使金属条贴合在金属产品工件的待焊接坡口处，陶瓷密封衬垫，使用固定不动粘胶条将其粘贴固定不动就可以了。为确保焊接时陶瓷衬垫体能牢固的粘结在金属产品工件上，固定不同粘胶条的基层为薄金属层(如铝箔或薄铁皮)；为防止粘胶层被破坏失效，涂敷在基层上的粘胶层上表面覆盖有防护层。

提高和保证克令吊基座系统的焊接质量是船舶建造中的关键问题。对克令吊基座 DH36 厚板焊接性能进行试验研究，钢结构陶瓷衬垫价格，

采用陶瓷衬垫焊接新工艺，避免了清根带来的不利影响。着重解决船用高强度厚板焊接根部未焊透及装配间隙难以

控制的问题。接头拉伸弯曲试验、冲击试验和硬度试验结果均为合格，这对于高强度钢材厚板焊接具有较好的借鉴作用。

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