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氢气管道

在氢气管道方面,氢气管采用无缝钢管制成;管道和管件采用焊接连接,以减少可能的泄漏点。管道与设备的喷嘴、阀门等采用法兰或螺纹连接,并在连接中使用金属丝并定期检查粘接电阻,设备或管道端部是否接地良好;所述管道上设有空管、取样口和吹扫口,其位置满足管道中气体吹扫和更换的要求,系统上设有含氧量小于0.5%的氮气置换吹扫设施;氢气排气管应导至室外,排气口应高于屋顶高处1m以上。在排气口设置阻火器,防止外部火花进入系统造成事故,并采取防护措施,防止雨雪侵入、碎片堵塞、雷击。




氢气检漏

油雾法


油雾法的测试尘源为油雾,氦测漏系统,“量”为含油雾空气的浊度,以过滤器前后气样的浊度差别来判断过滤器对油雾颗粒的过滤效率。

德国规定使用石蜡油,油雾粒径为0.3~0.5微米。油雾法在检测过滤器时,容易对过滤器造成损伤,且不能直接读值,浪费时间。

DOP法

这种方法曾经是国际上测试过滤器海绵常用的方法。

它的测试尘源为0.3微米单分散相邻苯二甲酸二辛酯(DOP)液滴,也称为“热DOP”,真空箱式氦测漏系统,“量”为含DOP空气的浑浊程度。

将DOP液体加热成蒸汽,蒸汽在特定的条件下冷凝成微小液滴,板式换热器氦测漏系统,去掉过大和过小的液滴后留下0.3微米左右的颗粒,进入风道,通过测量过滤器前后气样的浊度,并由此判断过滤器对0.3微米粉尘的过滤效率。








发电机氢气系统详解

发电机内的氢气在发电机端部风扇的驱动下,以闭式循环方式在发电机内作强制循环流动,使发电机的铁芯和转子绕组得到冷却。其间,高压柜氦测漏系统,氢气流经位于发电机四角处的氢气冷却器,经氢冷器冷却后的氢气又重新进入铁芯和转子绕组作反复循环。氢冷器的冷却水来自闭式循环冷却水系统。

    汽轮发电机的冷却方式为整体全封闭,内部氢气循环,定子绕组水内冷,定子铁芯及端部结构件氢气表面冷却,转子绕组气隙取气氢内冷的冷却方式。




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