高空作业车高空作业在寻常情况下本就是施工中重大危险源之一，加之冬季作业面湿滑，更容易诱发高空坠落事故。所以在冬季施工中，防止高空坠落的措施必须到位，作业人员在作业过程中的安全意识更加需要到位。
①落实防滑安全措施，及时清理作业面及施工道路的积雪，以防作业或行走时不小心跌倒造成事故。
②高处作业要穿紧口工作服，防滑鞋，戴安全帽，系安全带；遇到大雾、大雨和六级以上大风时，高空作业车要停止高处作业。
③高处作业时防护措施必须到位，脚手架的搭设必须符合相关规定，未经允许任不得改动或拆除防护设施。
④高空作业车必须从通道上下，不得攀爬脚手架杆件，不要站在钢筋管架上、模板及支撑上作业，在脚手架上作业或行走要注意脚下探头板。
⑤作业人员作业时不得嬉戏打闹，以免失足发生坠落事故 。上下梯时，要面对梯子，双手扶牢，不要持物件攀登。
⑥高处作业严禁投接物料，以免身体不稳，从高处坠落。
⑦高空作业车高处作业时，要先挂牢安全带后再作业，安全带要高挂低用，严禁打结使用。不能将钩直接挂在不牢固物或直接挂在非金属绳上使用。
如何简单的对高空作业车黄油保养？
黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。然而不正当地使用就会造成高空作业车某些部位的不良影响，让我们看看到底高空作业车哪些部位不能涂抹黄油吧。
(1)高空作业车轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，高空作业车是多少钱一台，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
(2)汽缸垫上涂黄油。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在高空作业车汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，成漏气。此外，淮北高空作业车，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
以上两种问题，对于某些高空作业维修人员来说可能是不经意间犯的小错误，但是如果日积月累就可能出现大的问题，希望大家能够引以为戒。
高空作业车是用途广泛的高空作业设备。它的剪叉式机械结构，使升降台起升后有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大，并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，更安全。设有防止升降台超载的安全保护装置。设有防止液压管路的安全保护阀。设有停电情况下的应急下降装置。高空作业车适用于各行业高空设备安装、检修等可移动性高空作业。根据不同要求可选择不同动力形式（如：三相交流电源、单相交流电源、直流电源和内燃动力等），加配手动液压装置，可在停电或无电源场所照常升降工作，并可加伸缩平台，27米蓝牌高空作业车，在平台长度不足时可延伸上至所需位置，从而提高工作效率。高空作业车是现代高大建筑、设备之理想配备产品。
1、升降机出厂时已经严格调试，任意调整调压阀，会使系统非正常运行。非人员不得任意调整调压阀。
2、高空作业车升降机在使用前要认真仔细检查液压、电器系统，无渗漏或现象，各处联接件及紧固件无松动后方可使用。
3、升降机工作时须撑开支腿，高空作业车32米的多少钱一辆，以抽到黑红分界线为宜，尽可能获得大支承面积，调整支腿高度，使平台水平（以行走轮将要离开地面为准），必要时可以使用枕木。
4、接通电源，启动电机，作空载升降，检查液压系统正常后再载负荷使用。
5、高空作业车载荷的应尽量处于工作台面的中心位置。防护栏杆两端活动门应关牢后方可作业。
6、升降机应严格根据其规定的承载量工作，超载工作可能导致人员和设备损伤。 升降机在上升和下降过程中严禁作业人员走动、摇晃。
7、升降机工作时有异常响声，应立即停机检查，以免造成不必要的设备和人员伤害。
8、高空作业车工作完毕后，应降下平台，切断电源，并收拢支腿，将升降机推放于位置。
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