南昌集装箱房客户是在休斯顿港完成了两座大型建筑

动用集装箱32个；还在一艘核动力航空母舰的甲板上打造了一个大型办公与训练设施，共用了47个40英尺长的集装箱。目前，该公司己不再限于军方建筑订单，移动零售店日益成为业务重点。在查尔斯顿建设了一个彪马(PUMA)商店，世界杯期间它被运往纽约南街海港，随后运回查尔斯顿。上次一个青年足球赛期间，该商店又去了一趟明尼苏达。此外，加尔文还开始涉猎市场。几周前他们还在度假胜地汉普顿斯的汉普顿完工了一栋“海滨别墅”。

Blocks公司之外，已经有一些企业开始打造实用性的集装箱建筑。在美国，由纽约“楼特客”设计公司开发制造的“组合家居单元”就是一个40英尺长的集装箱。楼特客设计的组合家居单元整个单元全部使用再生工业建材。这是专门针对喜欢环球旅行的爱好者设计的房屋，主人外出旅行时用汽车拖动，“房”内设施既可简约也可豪华，德安活动板房，完全按照主人要求创设。在荷兰，集装箱被用来给学生建造一个有1000个房间的学生公寓，活动板房搭建，这让阿姆斯特丹成为世界上拥有多集装箱房屋的城市。在中国宁波，集装箱房屋的聚集已经形成了一个社区的雏形。

南昌集装箱房不过在国内，集装箱房屋发展的真实情况是，市场积极，政策缓慢趋后。相比集装箱房屋“开发商”的市场拓展之忧，活动板房生产厂家，相关政策的不到位，则更让人显得心焦。在国外如鱼得水般地搭建集装箱房屋的国内企业，在中国，颇有感悟地意识到“再好的种子，也要找到合适的土壤。”

    作为崭新的住房模式，彩钢板活动板房，集装箱房屋及活动房屋在国内房屋市场，更像个尴尬闯入者。“目前中国市场上，运用得相对成熟的主要集中于一些特殊行业，如气象监测，极地考察、石油勘探、设施等野外后勤系统。”某企业总经理马先生说。

    而集装箱房屋以住房的身份进行大批量使用和建设，则几无可能性。“这主要受限于土地使用权问题。” 复旦大学管理学院住房政策研究中心执行主任陈杰说。“没有土地使用权，也许今天建好了，明天就被吊走了。”张木生解释现实情况。

南昌集装箱房预制住宅面对顾客进行新生活房型宣传的手段采用了展示场方式

梦幻般的生活空间展示，建立美好家园的宣传广告向人们宣扬并提倡新型的生活方式，而传统的近代工法的承包式施工方式则不可能通过展示场向人们展示自己的施工产品。预制住宅生产企业纷纷参加综合展示场，并在展示场内展开竞争，从而也提高了企业对产品种类和质量不断的开发和提高。当时的客户在面临购房置家情况时，首先是去住宅展示场进行体验。所以当时的现场设计者并没有被期待能发挥和现在同样的作用。

   在预制住宅作为一种商品逐渐得到了社会认同的同时，也暴露出意外的盲点。这关系到住宅设计本身。当时的商品把新的生活方式作为销售战略，在性能方面则接受的指导，在节省能源的态度上不同于近代工法，并积极采取了配合态度。这些特长都是预制住宅企业的特长，同时它们也被发挥在了销售环节上。但是，调查预制住宅的CS问卷和公司内部的满意度调查反映出，相当一部分的居住者还是有很多意见。特别是在设计方面，说明不充分，不能与设计人员会面，预算不对等意见较为多见。

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