润滑系统-武汉佑为机电-发动机润滑系统





油箱加热控制

在寒冷地区或冬季作业时,应加热油箱中的润滑油,润滑油温度一般维持在40°C左右,以保持油的流动性,润滑系统,否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种,一种是用蒸汽加热,比较缓和;另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈,发动机润滑系统,有时会使油质发生热裂化反应,降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置,当油温升到规定温度时,润滑系统养护,即自动断电或断汽。



润滑系统的润滑方式有哪些?


润滑系统的润滑方式有三种压力润滑:压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。飞溅润滑:利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式,称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。润滑剂润滑:包括机油和润滑脂两种。


系统实际性能

集中润滑系统会在设备运行及轴承运转过程中向各个轴承连续供给润滑剂。这种技术可大幅延长机械设备零部件的使用寿命,因此设备的使用寿命也会大幅延长。同时,使用集中润滑系统会大大减轻维护及维修所需的工作量,润滑剂消耗量多可减少40%,汽车润滑系统,这使集中润滑系统在经济和环保两方面脱颖而出。

当您对手动润滑的成本有所顾虑(例如手动维修工作、润滑剂消耗量高、机器停机时间长等)时,自动化的集中润滑系统是很好的选择,因为该系统只需一年即可回本。



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