在溜板结构中，横向进给丝杠（即中滑板丝杠）磨损较严重。以致引起车床在承受进给切削力时，出现刀架窜动、定位不准、操纵手柄的空行程大等缺陷，影响工件的加工精度和表面粗糙度。大修时应更换新的丝杠和螺母。      

在没有新丝杠备件时，也可对原丝杠进行修复。修理原则是修车削丝杠的螺纹部分，细长T型丝杆螺纹，配螺母，修轴颈，换(镶)铜套。修理前，传动T型丝杆螺纹，先检查丝杠的螺距误差和螺距累积误差，确定修整余量，供应T型丝杆螺纹，以免车到丝杠尾部时出现螺纹乱牙现象。丝杠轴颈磨损后，经修磨在法兰盘中镶一铜套与它配合。        

装配丝杠、螺母时，垫片的厚度应以接近丝杠根部的尺寸为准，以免丝杠回转时手柄有轻重不一致的现象。

大型丝杆加工工艺流程：高速切削大型丝杆螺纹的方法用硬质合金车刀高速车螺纹，切削　 速度取50—iOOm/rn．n。车削时只能用直进法进刀，使切屑垂直于轴线方向排出或卷成球状比较理想。机床配件如果用左右切削法车刀只有一个刀刃参加切削，高速排出的切屑会把另外一面拉毛。如果车刀刃磨得不对称或倾斜，也会使切屑侧向排出，拉毛螺纹表面。　

　　高速切削大型丝杆螺纹是生产率很高的加工方法，因为高速切削螺纹时，转速要比用高速钢车刀低速切削时高1 5—20倍，而且吃刀次数可以减少2／3以上。如用高速钢车刀低速车削螺距P-2mm的螺纹，一般至少12刀左右，而用硬质合金车刀只需3～4 7即可，生产率就可大大提高，其次高速切削容易获得很光洁的螺纹。

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大型丝杠本公司新研制的接触式测厚仪，结构简单、工作可靠、无污染、造价低、重复测量精度高，在对钢板进行测量的同时，还可将测量数据进行统计处理，为生产操作及产品质量管理提供可靠的依据。1工作原理测厚仪由底座、测量小车、测头和编码器构成。测量时，气缸将测量小车推至被测钢板处，2测头在气缸的带动下在垂直方向做上、下相向运动

其位移量可由编码器读出，经计1．底座；2．编码器；3．测量小车；4、测头；5．被测钢板图1动作示意图算机处理后，T型丝杆螺纹，即得出被测钢板厚度_1]。设置2测头相互接触(即被测物厚度为零)时，编码器读数为零，当测量厚度为h的物体时，上测头编码器的读数为N，下测头的读数为N，则：h—a1N1+a2N2其中：a、a分别为考虑机械制造等因素的上、下编码器的脉冲当量。左、右车刀，即可进行车削。3)车削方法：车削时只须径向进给(直进)，左车刀在前，车削成长方形螺旋槽；随后，右车刀的左右切削刃，将左车刀切成的长方形螺旋槽车削成3O。大型丝杠梯形螺旋槽。一般，约须径向进给12次，可将Tr60×12梯形螺纹车削完成。这比用一般梯形螺纹车图2刀具安装示意图削的加工时间约可缩短一半，而且操作方便简单。

4)大型丝杠车削效果：用双刀三刃法车削梯形螺纹，因切削力分解互补，排屑顺利，精车后螺纹牙型正确，容易保证尺寸精度，表面粗糙度可达R3

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